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明年拟达11次 放眼每周20班次
南航冀增广州直飞槟航班

刘振华(前排左起)、黄茁原、杨顺兴、周仰杰、何素银及陈苏华与来自广州的媒体代表,出席“槟城好正”旅游交流会。

(槟城24日讯)中国南方航空公司槟城办事处总经理刘振华表示,中国南航准备在2019年1月,把广州至槟城直飞航班,从现有的每周7班次增至11班次,冀望在未来数年内把广州至槟城航班增至每周至少20班次。

他指出,这是南航总公司配合扩展业务及衔接其他城市的航线,所作出的最新调整。



刘振华:中国南航准备在2019年1月起,把广州至槟城航班的现有每周7班次,增至11班次。

他说,数天前,总公司曾作出把广州至槟城直飞航班,从现有的每周7班次增至9班次,尔后再度作出新决策。

他透露,该公司会根据情况而定,冀在未来数年内,把广州至槟州航班增至每周至少20班次,并计划新增其他城市的新航线。

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中国封控冲击 航空三巨头亏841亿

(北京31日讯)截至6月底,中国三大国有航空公司在冠病大流行期间的总亏损扩大至1276亿元人民币(841亿令吉),因中国坚持封控防疫策略。

中国国航周二表示,2022年上半年的净亏损较去年同期扩大186%,至194亿元人民币。南方航空报告亏损115亿元人民币;东方航空则亏损187亿元人民币。

南航指出亏损是由于国内航班客运收入下滑,而国航则将亏损归咎于运力下降。人民币走弱、油价高企也带来了影响。

虽然世界其他地区已转向与冠病共处,并视其为常见病,但中国仍坚持努力消灭冠病。在大流行病疫情期间,中国的边境基本上被封锁,导致国际航班崩溃。

国内航空服务支撑了航空公司,但不足以遏制亏损,而上海和旅游热点三亚等地遭封控则是阻碍旅行的主要因素。

总部设在上海的东航受疫情封控的打击尤为严重。该航空公司还不得不应对一场空难。这是中国十多年来首例致命的商用航空事故。调查仍在推进中。

尽管面临挑战,中国仍然是世界上最大、最重要的航空市场之一。

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