（布城9日讯）交通部长陆兆福今日坚决落实汽车隔热膜新条规的立场，并透露国内2万2415辆持超标汽车隔热膜准证者的准证将逾期，若这些持准证者更新准证，政府将可取得约1亿1207万令吉的收入。

他指出，若每个准证都申请更新，并按照新条规缴付5000令吉，这意味着可以为政府带来超过1亿令吉的收入。

陆兆福说，过去的超标汽车隔热膜申请都是由部长和陆路交通局总监批准，从2011至2018年，部长及总监共批准了2 万2415辆轿车的申请。

他指出，这些车辆的准证都将逾期，因此都需要在未来3个月重新提出申请。

陆兆福今日在部门召开新闻发布会，针对隔热膜新条规时如是表示。

增加政府收入

他坦承，该部决定放宽轿车隔热膜透光度，其中一个目的确实是为了要增加政府收入。

但他强调，除了为政府开源，这次制度性改革的其中一个主旨，是为了杜绝贪污滥权。

交通部日前宣布放宽轿车隔热膜限制，引来交通部前部长拿督斯里廖中莱的“向钱看”质疑，针对这点，陆兆福强调，此项新条规是为了增加政府的收入，而不是行动党的基金。

毕竟，政府之前在批准超标隔热膜方面，是没有一分钱的收入。

前朝获各造共识
警方5年前同意新规格

陆兆福说，在汽车隔热膜新规格事件上，前朝政府已在2014年举办的工作坊取得各造共识，包括警方代表的同意。

他反驳武吉安曼交警组指交通部没有谘询他们的说法。

他是在本月7 日宣布轿车安装隔热膜的新规格，不过，这项新规格遭武吉阿曼交通调查及执法组主任拿督阿兹斯曼阿利亚斯反对，并认为有关新规格将让交警因为无法看见和检查汽车后座乘客，而妨碍警方执行工作。

陆兆福解释，在汽车隔热膜规格上，陆路交通局是有权制订条规的执法单位。

“这是交通部的权限去修改任何在交通法令下的条规……我们这一次确实是没有召开任何的工作坊，因为前朝政府已针对隔热膜事项在5年前举行过工作坊。”

他说，这项在2014年6 月2日召开的工作坊，是讨论隔热膜透光度的课题，当时大部分与会者包括警方代表同意维持透光度前挡风玻璃70% 及侧窗50% 的决定，只是修改后车门车窗和后挡风玻璃的透光度，从原有的50% 降低至30%。

“我觉得讨论的课题大致一样，因此我们就采取了当时的讨论结果。”

他也强调，该部尊重早前工作坊所拟议的结论，因此没有给予任何的修改，同时考量马来西亚道路安全研究院（MIROS）的建议，侧窗的透光度不能过低，否则会对司机造成一定的危险。

减财物爆窃
警方有人赞成新规格

陆兆福向记者展示日前的剪报，指警方对新条规的看法分歧，当中有人赞成，并指此举可减少放在车箱后的财物遭爆窃。

他说，运动型休旅车（SUV）及多用途车（MPV）的后车厢因玻璃透明，外人可看到内部情况，给一些窃匪对相关车辆下手的机会。

据早前报道，吉隆坡交警执法组主任祖基菲里是认为，交通部的新条例有助于减少汽车窃案的发生。

陆兆福透露，陆路交通局总监将与警方、交警等会面，以商议新条规下的机制及执法方式，以便各造可相互协调。

已考虑各造建议
基于利益改条规

陆兆福说，针对汽车隔热膜新条规引起褒贬不一的看法，部门尊重各造的看法，但总的来说，该部在做出任何决定前，肯定会考量所有人的看法及建议。

“就是考虑了各造的建议及看法，我们基于各造的利益才决定修改这项条规。”

他是在本月 7 日宣布，安装隔热膜的车辆挡风玻璃透光度必须达到70% ，司机左右车窗透光度需达到50% ，后座乘客左右车窗及车后挡风玻璃透光度则没有限制。

据原有规定，后座左右车窗及车后挡风玻璃隔热膜的透光度必须达到30% ，但随着调整条规，车辆的后座车窗及车后挡风玻璃可达到全黑，但条件是车辆必须拥有左右侧镜。