（槟城3日讯）马来西亚物流师协会总会长曾家麟指出，根据最新联合国2016年国际海上人命安全公约规定，往后出口货物时，出口商必须通过独立机构鉴定货运重量，以呈交给海运公司，一旦被发现错误呈报重量，货物将面对被禁止出口的严峻惩罚。

他说，这项国际海上人命安全公约是于今年7月1日生效。

他说，过往发生的很多海运、码头及货柜意外，不排除是涉及没准确呈报货物重量有关。他解释，码头的一些吊机只可以吊起40 吨重量的货柜，如果出口商错误呈报重量，若该货柜超过40吨重，可能会导致吊机不堪负荷而货柜脱落坠下而酿成人命伤亡。

错报重量或肇意外

他说，根据海运业者的操作程序，重量高的货柜通常会放置在下方，重量轻的货柜则放置在上方，如果发生错误呈报，重的货柜被误置在上方，货轮在海上运行时可能因为不均衡摇晃而肇意外。

他是今日上午在勤略学院会议室为由马来西亚物流师协会与英国皇家特许物流师专院槟城分会，联办的第10届大马区域物流学研讨会举行的新闻发布会上，受记者进一步询问时这么披露。

他说，这项由联合国属下的国际海运组织（IMO）所制定的公约，全球出口商皆受到约束。不过，相信很多出口商对这项新公约仍不太了解，因此，特地配合这项研讨会邀请槟城港口有限公司（商业）总经理雷金殿物流师主讲。

他说，即使出口商已交由独立机构代为审计呈报海运货物的重量，不过，海运业者仍会在码头进行最后的审计。

“一旦货物禁止出口，必须另行审计以及呈报，可能导致货运船期延误。”

出席者尚包括研讨会筹委会主席兼马来西亚物流师协会总秘书陈麒光、筹委会秘书梁健华、总财政黄爱蜜、理事陈奕顺、林德成及胡赛尼。