（八打灵再也26日讯）Eaglexpress包机私人有限公司今天抨击大马航空委员会（MAVCOM）于两年前撤销该公司的航空服务准证，导致公司至今亏损3亿令吉，400名员工也遭遣散。

MAVCOM是以Eaglexpress没有3000万令吉流动资金为由，撤销其航空服务准证。

Eaglexpress主席阿兹兰促请希盟政府重新检讨MAVCOM的功能，废除这个不断打击国内航空业发展的组织。

要求检视MAVCOM

“MAVCOM于2016年成立，其宗旨是协助及提升本地民航业，确保国内民航领域更具弹力及竞争力，令人遗憾的是，它最终却‘弄死’我们。”

阿兹兰今天在新闻发布会上说，MAVCOM撤销准证的动作导致Eaglexpress债务缠身，马航身为其一名债主，已入禀法庭，要求该公司清盘。

他表示，随着新政府上台，他准备会见交通部长陆兆福及首相敦马哈迪医生，要求政府检视MAVCOM的效率及角色，希望政府以开放、透明及可靠的方式看待民航业发展。

阿兹兰坦言目前已积极寻找海外投资者，以筹备成立新航空公司，若一切顺利，可望在今年10月正式投入运作，运载回教徒前往朝圣（Umrah）。

包机载回教徒朝圣

阿兹兰说，Eaglexpress于2012年成立，主要业务是提供包机服务，载送回教徒前往朝圣。

“我们是从零开始，从原本租赁一架波音747型飞机，扩展至4架747型飞机，员工高达400人。”

他说，由于该公司提供卓越服务，其主要客户沙地阿拉伯航空公司甚至包下两架飞机，主要航线从北非、中东、印尼、孟加拉及马来西亚飞往沙地阿拉伯。

要求具备3千万现金流

他指出，当MAVCOM于两年前成立后，增设新标准，要求该公司必须具备3000万令吉现金流，以作为搭客发生不幸事故的赔偿金。

“我们会见MAVCOM高层，告知公司主要是为沙地阿拉伯航空公司提供包机服务，有关乘客属于沙地航空，若乘客发生意外，沙地航空将全权负责。

“当时我们也告知MAVCOM，公司刚与本地朝圣基金签署总值2000万令吉的包机合约，只要当局愿意展延6个月，我们肯定可以改善公司财务状况。”

阿兹兰说，令人失望的是，MAVCOM执行主席声称已作出撤销准证的决定，不能撤回。

应辅助而不是封杀

他表示，MAVCOM一纸令下让该公司毁于一旦，尽管当时他会见交通部长，并入禀法庭要求司法检讨，最终都无法改变结局，导致数亿元的业务深陷泥沼，拖欠员工薪水及公积金，公司最终被迫清盘。

“公司的损失高达3亿令吉，我们对MAVCOM扮演的角色感到不满，它理应协助民航公司，若发现有不足的地方，应该尽力辅助，而不是封杀我们。”

阿兹兰说，他今天召开新闻发布会，目的是公开Eaglexpress倒闭的原因，让人们理解该公司当年的艰辛处境。

不受MAVCOM承认

Suasa航空被令停业

（八打灵再也26日讯）Suasa航空私人有限公司是另一家遭殃的包机航空公司，Suasa总执行长航空私人有限公司赛沙列称尽管获得民航局发出航空服务准证（ASP），却不受MAVCOM承认，最终被令暂停业务，等待当局调查。

由于Suasa刻在接受调查，公司被迫裁退90%或70名员工。

他今天在Eaglexpress包机私人有限公司召开的新闻发布会上说，虽然Suasa没有抵触法令，为了确保公司尽快恢复运作，在律师劝告下，无奈承认错误，结果公司被判罚款38万令吉，如今仍然在调查阶段，导致公司面对严重损失。

“MAVCOM成立的宗旨是提升及成就民航业，如今它却压制国内民航业发展。”

赛沙列认为，政府应考虑由民航局取代MAVCOM，发出航空服务准证。

他说，政府成立MAVCOM前，民航局处理所有与民航有关的事务，虽然该局只有不超过10名职员，却能有效执行任务。

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