时事

澳洲运输局长:燃油耗尽
MH370客机坠毁前无人驾驶

(堪培拉9日讯)澳洲运输安全局局长胡德在接受采访时说,失踪的马航MH370客机在坠毁前处于无人驾驶状态,较后以很快的速度坠海。

《澳洲人报》当天就马航370客机事件的调查进展对胡德进行了独家专访。报道说,澳洲科学家表示客机在向南飞行时,曾自动发出信号与珀斯地面卫星站“握手”,这些信号很可能表明飞机燃油即将耗尽。科学家通过分析最后的信号发现,澳洲西部时间2014年3月9日8时19分,飞机燃油耗尽,两个引擎熄火。



报道称,通过数据分析模拟出的飞行状态显示,马航370客机失去动力后从3.5万英尺(1英尺约合0.3048米)高度开始迅速下降,速度达每分钟1.2万英尺至2万英尺,最后撞击海面并迅速沉入海中。

胡德说:“我们分析这些信号,得出的结论就是飞机在最后时刻是无人驾驶。”他表示,飞机可能坠毁在12万平方公里优先搜索区域内。

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民航局前总监:正处理MH370事故 接MH17坠机消息惊呆了

(吉隆坡17日讯)民航局前总监拿督斯里阿查哈鲁丁追忆,当年他于北京准备处理MH370坠机事故之际,突然接获MH17坠机且全数乘客罹难的消息,整个人惊呆了。

“我不由自主地说‘哦不!人也跌坐下去! MH370还没解决,还未找到,再发生一宗悲剧,而且乘客全部遇难。”

阿查哈鲁丁接受《每日新闻》访谈时指出,当天(2014年7月17日)他抵达中国北京,陪同提前一天抵步的时任交通部长拿督斯里廖中莱会见同僚讨论寻找MH370的问题。

他说,当他到达北京国际机场时,获得机场和马航数名人员的接待。

MH370经验帮助大

“他们把我们返回吉隆坡的登机证还给了我们,让我们返回吉隆坡。开始我以为在北京的会议取消了,如果取消何不让我们在酒店休息一晚,因为太疲累了。

“我们只是受通知吉隆坡出了一些问题,并给我们看手机显示屏关于MH17在乌克兰坠机的信息。”他在隔日由时任首相拿督斯里纳吉指示前往乌克兰,并经荷兰阿姆斯特丹前往基辅。

他说,到达阿姆斯特丹后,官员报告很难进入灾难地点,所以他们必须重新安排计划。

阿查哈鲁丁说,处理MH370事件的经验对处理MH17有很大帮助。

他说,工作团队敢于讨论、进入冲突区、带出黑箱,尽管障碍重重,还是将乘客的尸体取出来。

阿查哈鲁丁指当MH17飞机的黑箱从乌克兰顿涅茨克地区战区被火车运出时,等待的那一刻非常令人担忧。

他说,随后在马来西亚和荷兰安全官员的严格控制下,使用专机将黑箱送去伦敦法恩伯勒进行调查。

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