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这类旅客或付更高离境税

(吉隆坡16日讯)乘坐头等舱和商务舱出国的航空旅客,或很快就得付出更高的离境税!

根据透视大马引述消息报道,新的离境税率将于9月开始实行,以让富有旅客补贴穷旅客,而根据最新的重组计划,头等舱和商务舱乘客将付最高150令吉离境税,经济舱则征收20令吉离境税。



消息说,待内阁批准后,将采用不同的税率以让富人补贴穷人,征税取决于旅客的座位和目的地。

报道指出,乘坐头等舱或商务舱前往东南亚地区的客人需支付50令吉,经济舱的客人需支付8令吉;前往其他目的地的头等舱或商务舱旅客需支付150令吉,经济舱旅客则需支付20令吉。

报道说,征税将包含机票价格内,航空公司卖出机票叶代表政府收取费用。

较早时,财政部长林冠英于去年11月2日提呈2019年财政预算案时曾宣布,今年6月1日起从我国机场离境前往东盟国家,每人将被征收20令吉离境税,前往其他国家则是40令吉。

之后,他于今年4月9日宣布展延今年6月1日起征收离境税,并说政府会在哈芝节过后,即8月份过后才落实离境税,届时会公布离境税税额及执行的机制。



无论如何,消息说政府已经重新考虑这些税率,以便此乘坐头等舱和商务舱的人,可以减轻经济舱乘客的负担,这也是因为大多数乘客乘搭经济舱。

前往东南亚以外或付额外税

消息说,那些前往东南亚以外国家的人,或可支付额外的税。

财政部于4月份提交了离境税法案,但并未具体说明相关收费;惟法案规定财政部长有权公布征收的金额。

法律也包含惩罚那些不支付离境税者,一旦被定罪,个人最高可被罚款50万令吉或被判入狱3年,或两者兼施;如果企业不支付离境税,将被罚款最高100万令吉或监禁最高5年,或两者兼施。

根据该法案的第38(3)和38(4)条文,一旦被发现伪造税票、虚报或试图欺骗,将被罚款最高10万令吉或监禁1年,或两者兼施。

消息也说,2岁以下儿童、飞机机组人员、私人飞机和转机航班不会被征税,也不包括陆路及海路。

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财经新闻

10月航空搭客流量增13%

(吉隆坡2日讯)大马航空委员会(MAVCOM)数据显示,今年10月,大马航空搭客流量同比增长13%,达到800万人次。

根据这次数据,月度搭客流量已恢复至2019年10月水平的89.7%,反映出疫情后国际与国内航空旅行的持续复苏。

大马航空委员会执行主席拿督斯里沙里布丁表示,10月份的同比强劲增长,体现了我国航空业的持续复苏,并延续了9月的积极势头。

但按月而言,10月份的搭客流量,相比9月的820万人次环比下降了2.7%,主要由于国内航空客流量减少所致。

今年迄今,我国搭客流量已达到8030万人次,根据航空委员会预计,全年搭客流量将达到9540万至9760万人次的目标范围。

国际客流量表现佳

其中,国际航空客流量依然是增长的主要动力,同比增长20.5%,而国内旅行则增长5.9%。

国际航空客流量的复苏,主要得益于飞机座位容量扩大、新航线开通以及对中国和印度旅客的免签政策,进一步巩固了我国作为休闲和商务旅行首选目的地的地位。

大马航空委员会指出,10月大马的主要机场多数录得正增长。

吉隆坡国际机场的搭客流量同比增长15.9%,紧接着槟城国际机场增长了14.7%,士乃国际机场增16%;然而浮罗交怡国际机场则同比微跌1.7%。

东马方面,亚庇国际机场和古晋国际机场的客流量,分别增长9.3%和4.3%。

此外,第三季度的航空货运量也明显提升,同比增长21.7%达到27万7954吨。其中,国际货运量增长26.6%,而国内货运量增7.8%。

“这一增长部分归因于红海地区的持续物流中断,促使企业从海运转向更可靠的空运。”

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