时事

长途巴士坠沟
酿2死1重伤

长途巴士撞入沟渠,夺走2人命。

(新山29日讯)一辆开往柔佛新山的长途巴士,今天凌晨突然在南北大道失控撞入大道旁的沟渠,导致2死1重伤。

死者是47岁的司机阿拉苏和46岁的印尼籍女乘客马瑟娜,另外还有一名本地女乘客受重伤。



其余23名乘客包括副司机,有者轻伤,其他乘客事后乘坐另一辆巴士前往目的地。

警方发言人说,该巴士是从玻璃市加央南下柔佛新山,今天凌晨约4时50分在南北大道武吉达卡往武吉布仑东第422.5公里处失控撞进沟渠。

附近的消拯局接获投报后,立刻派队伍赶往现场援救,把受困的伤者救出,惟司机和其中一名女乘客已经不治。

受重伤的女乘客已送入双溪毛糯医院进行抢救,警方援引1987年陆路交通法令第41(1)条文(危险驾驶导致他人死亡)调查此案。



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马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

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