（吉隆坡1日讯）马来西亚驻马达加斯加领事查希拉萨上周离世，根据外国网站报道，一名自称是美国私家侦探的人士在部落格贴文，声称死者是准备把在马达加斯加和莫桑比克寻获的疑似MH370飞机残骸碎片交给吉隆坡调查人员时，遭人暗杀。

自称是美国侦探的布莱恩吉布森在贴文中声称，他是与死者一起收集疑似MH370飞机残骸，而查希拉萨当时据说正准备运送有关残骸回国；这个贴文引发了各种议论，包括隐晦的“阴谋论”。

另一方面，交通部部长拿督斯里廖中莱受本报询问时，否认领事之死与MH370残骸有关。

有关网站报道引述他指出，查希拉萨（Zahid Raza）今年8月24日，在首都安塔那那利佛遭人枪杀。

美侦探频收死亡恐吓

美国侦探布莱恩吉布森声称案发的时间巧合令他感到震惊，因为他期间也不断收到死亡恐吓。

他说，他是自费前来协助解开MH370飞机失联神秘面纱。

布莱恩原本准备把调查此事件过程中所得的最新发现保密，包括2件他认为较具揭谜性的物件，直至物件从该岛国被运出去为止，不过，查希拉萨的死，令他改变初衷。

他在贴文中说，为了保护涉及人士，在有关物件未安全送抵马来西亚前，他不会公开任何详情。

“悲剧发生了，按两国的协议，查希拉萨原本是要把收集到的碎片透过私人快递运送大马，但查希拉萨遭暗杀了。”

早前协助澳洲西部印度洋南部搜寻工作的独立成员维特艾恩尼罗博士认为，布莱恩吉布森的担心是有理由的。

维特在部落格撰文说，路透社去年12月报道查希拉萨协助布莱恩吉布森把疑似MH370飞机残骸从马达加斯加运去马来西亚保管，这令人产生联想。当时，6件碎片被运送离开，令人联想查希拉萨的死是否与此事有联系。

“查希拉萨原订于近期内拜会马达加斯加交通部，领回额外被寻获的残骸碎片，并把这些碎片运回大马。”

查希拉萨早被盯上

法国新闻网ZINFOS 974在案发次日的报道中推测，查希拉萨早在布莱恩之前已被盯上，并指查希拉萨遭暗杀，是与2009年的数宗印巴籍的克伦人被人掳绑的事件扯上关系。

报道指查希拉萨担任马来西亚驻马达加斯加领事前，曾担任Z&Z中心的经理。

报道指在马达加斯加，这名字与2009年当地菲亚纳兰楚阿的克伦人社区数名成员被掳的事件牵扯上关系。他曾被置疑入过狱，并在2010年12月回国。

无论如何，维特说，查希拉萨根本没有任何的犯罪纪录，他的名字被卷入上述事件中，也是未经证实的事，而且可能是虚构的事。

他说，令人感到意外的是，凭他与马法两国的关系，大马与法国却对他的死因保持缄默。

廖中莱：或涉及生意纠纷  

领事被杀无关MH370 

交通部长拿督斯里廖中莱指出，根据民航局总监提呈的初步报告，马来西亚驻马达加斯加领事查希拉萨遭人暗杀，与MH370飞机残骸课题，扯不上任何关系。

他说，据了解，查希拉萨可能在当地涉及生意纠纷，结果招来杀身之祸。

“为了显示对死者家属的尊重，希望大家不要做不必要的揣测，一切由交由警方调查。”

廖中莱今天接受本报访问时，驳斥外国网站指查希拉萨遭人暗杀是涉及阴谋论，并表明MH370飞机残骸未必要通过死者寄回国。

查希拉萨于上个月在24日在马达加斯加首都安塔那那利佛遭人杀害，外国网站报道，一名自称是美国私家侦探的人士在部落格贴文，声称死者是要准备把在马达加斯加和莫桑比克寻获的疑似MH370飞机残骸碎片交给吉隆坡调查人员时，遭人暗杀。

廖中莱说，MH370空难事件上，交通部根据标准作业程序行事，我国与马达加斯加民航局频密联系，针对飞机残骸问题进行协商。

针对我国驻马达加斯加领事逝，被外国网站报道为一椿暗杀的一事，副首相兼内政部长拿督斯里阿末扎希博士今午受询时，叫媒体向外交部查询，他是通过助理这么回应。

遇害领事甫再次受委

上周离世的马来西亚驻马达加斯加领事查希拉萨，是因表现卓越，刚获大马政府再次委为领事，任期至2019年12月。

查希拉萨上个月24日不幸逝世后，外交部于30日曾发文告表示哀悼，更赞扬查希拉萨为一名令人尊敬及曾是成功的商人。

他是在2013年12月受委为领事，任期3年。由于向当地市民大力推广及促进大马，大马政府再次委任他为领事。

查希拉萨遗下遗孀及3名孩子。

马航MH370客机失联事件演进表：

2014年3月8日，MH370波音777-200型客机于凌晨12时41分，从吉隆坡国际机场飞往北京，预计在早上6时30分抵达，然而该客机于凌晨2时40分在越南上空失联，不知去向。

2014年5月15日，时任代交通部长拿督斯里希山慕丁透露，对客机搜寻工作有3大重点，即重新分析所有数据、扩大对搜寻海域海底情况的分析及资源部。

2014年6月26日，澳州在重新分析“握手”信息后，划出一块6万平方公里的新搜寻区域，与原本相比更偏向西南。澳方也委托私人公司进行海底测绘。

2014年10月8日，据澳州运输安全局发布的报告，专家或已找到MH370的最终失事地点。这份报告显示该飞机可能因为燃油耗尽，随后坠入了南印度洋。

2015年7月29日，法属留尼旺岛发现部分疑似MH370客机机骸；首相拿督斯里纳吉在当年8 月证实是来自MH370 客机。

2015年12月，澳州国防部科技组报告正式确认，失联之前，MH370班机曾遭遇突发电力故障，这发现证明了“僵尸飞行”这一推测，即失联客机的航电系统失效，机组人员无能为力，飞机继续“自动”飞行，直至燃料耗尽。

2016年2月，澳州搜寻马航370航班联合协调中心宣布，暂停对该航班的水下搜索。澳州、大马及中国政府联合声明中称，搜索未发现能确定飞机具体位置的消息，因此暂停水下搜索工作。

2016年3月2日，莫桑比克海岸附近发现一块飞机残骸，在同月被确认来自MH370 ；同年6月，美国人布莱恩吉布森称在莫桑比克发现马航失联客机的残骸。澳洲袋鼠岛及马达加斯加随后也出现疑似马航失联客机残骸。

2016年5月12日，交通部长拿督斯里廖中莱证实在南非和罗得里格斯岛（毛里求斯岛屿）发现的残骸与马航波音777客机相符。他较后证实，在坦桑尼亚寻获一片较大的飞机残骸，确认属于MH370。

有关残骸属于波音777机型的襟翼部位，上面附有MH370的制造日期印记，意大利制造商也已确定上面的所有号码，与一个运至波音公司行号的襟翼编号相同，即404。