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AI辨客减延误
樟宜机场恐侵隐私

樟宜机场第4号客运大楼设施启用脸部辨识功能。
樟宜机场第4号客运大楼设施启用脸部辨识功能。

(新加坡3日讯)人工智能(AI)是全球发展趋势,获选为全球最佳机场的新加坡樟宜机场也致力拥抱科技改善服务,最新正试验以AI脸部辨识功能,协助寻找迟到登机闸的乘客,从而减少延误问题,但随即引发可能侵犯乘客隐私的疑虑。

樟宜机场最新的第4号客运大楼在自助报到系统中启用脸部辨识功能,乘客通关、托运行李、安检和登机,都可通过脸部比对完成,毋须再查验证件。



乘客托运行李时,柜台前的摄影机会拍下脸部照片,透过系统与护照上的照片比对,到了安检门,再拍一张照片,用作登机比对。

樟宜机场资讯室主管称,有了辨识系统,旅客的脸就可取代护照,实试证明,系统确能加速机场运作,减少人力需求。

此外,AI也可缩短航机在跑道滑行的等候时间和令升降更顺畅。樟宜机场现想将其扩至其他3座客运大楼。

机场方面未透露提供AI技术的合作公司。据报道,法国的Idemia此前曾提供人脸辨识技术给樟宜机场,中国的依图公司则称正与机场洽商,后者声称其平台可在3秒内辨认逾18亿张脸。

对于侵犯私隐的质疑,樟宜机场集团资讯主管称,机场的出发点是想解决问题,而非想建立“老大哥”式监控。



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樟宜机场T5明年动土 竣工后接5千万人次

(新加坡8日讯)新加坡樟宜机场第五客运大楼(T5)预期明年上半年动工,2030年代中期投入运作后,每年可接待乘客达到5000万人次。

新加坡总理兼财政部长黄循财上星期五在新加坡民航局40周年晚宴上致辞时说,新加坡作为一个弹丸小国,没有天然资源,必须保持开放,继续与世界接轨。航空业是新加坡经济的重要部分,占国内总产值大约5%,持续为新加坡人提供优质的工作,也支持旅游等其他领域。

黄循财指出,樟宜机场的载客量在疫后顺利恢复,今年上半年已逼近疫情前的水平,航空劳动力亦已超过疫前水平。政府正与国际伙伴在航空服务协议上合作,使航空公司可以开通更多航线,扩大樟宜机场的网络。

黄循财表示,新加坡的航空网络发达,目前有近150条衔接各城市的航线,目标是要在2030年代中期,进一步扩展至200多条航线。

第五客运大楼项目原定于2020年展开招标兴建,但受冠病疫情重挫航空和旅游业影响而暂缓。

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