柔佛

柔大臣:依民众能力定车资 依区快捷巴士后年开跑

(新山8日讯)柔佛州政府有信心,依斯干达特区快捷巴士系统计划(IMBRT)将于2023年投入运作,届时有望大大提升公共交通服务使用率。

柔佛州务大臣拿督哈斯尼说,上述计划从今日起进行测试为期3个月,快捷巴士系统的优点是准时、安全舒适、采用绿色节能巴士和实用的车票系统,可鼓励民众善用公共交通系统。

鼓励民众善用公交

他今日在为依斯干达特区快捷巴士系统计划测试仪式主持开幕后透露,车资并不会根据营运成本来制定。

“IMBRT计划不是根据营运成本或此计划的发展费用来收费,到时会根据民众的经济能力,作为制定车资基础。”

哈斯尼坦言,州政府了解柔州公共交通还有很大的提升空间,而通过推动IMBRT计划,将会带来很多好处。

料2025年公交涵盖率90%

依斯干达特区发展局总执行长拿督依斯迈指出,落实依斯干达特区快捷巴士系统注重的是可负担及便捷的系统、维修费低和建造成本合理。

他说,根据规划,到了2025年,依斯干达特区预料将提升公共交通服务,从目前的39%,提高为涵盖90%的范围;而人们改用公交的比例可从15%提高至40%。

“IMBRT计划将覆盖长达2051公里的交通路线,也就是涵盖90%的依区范围。”

值得一提的是,他也指当局决定推动快捷巴士系统计划的原因之一,还包括减少温室效应。

今日出席者包括柔佛州秘书拿督阿兹米、掌管柔州公共工程、交通及基设事务的行政议员索里汉等。

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森美兰

芙蓉至吉隆坡快捷巴士 暂豁免线上购票附加费

(芙蓉3日讯)森州地方政府发展、房屋及交通行动理事会主席阿鲁古马指出,从芙蓉至吉隆坡的快捷巴士,将暂时豁免线上购票需缴付的1令吉附加费与70仙设施费。

他表示,在他与陆路公共交通机构(APAD)讨论后,已下令巴士公司豁免这两项费用,因此线上购买上述路途的车票将维持在8令吉。

他今早巡视芙蓉第一终站的中央售票柜台后,召开记者会时,这么表示。与会者尚有交通部长陆兆福的政治秘书何永铧及第一终站公司经理哈菲兹。

他说,之所以只豁免该路途的附加费与设施费,是基于许多芙蓉居民频密使用长途巴士作为日常通勤上班,而对日常使用路线征收这两项费用,将给乘客带来负担。

他也说,有介于此,巴士公司需要3天的时间对该系统进行维护,以致于昨日的售票柜台出现排长龙的情况,惟今日已在增加柜台后得到舒缓。

他也鼓励该路途的乘客继续以线上方式购票,以省下线下购票的等候时间,同时舒缓线下售票柜台的繁忙情况。

“从11月1日起,芙蓉第一巴士终站采用中央售票系统(CTS),然而线上购票却产生需要附加费与设施费的问题,引起乘客的不满。”

他提及,该路线每日载送约600至800位乘客往返两地,是除了电动火车以外的主要公共交通。

另外,阿鲁古马披露,芙蓉市政厅已委任承包商提升第一巴士终站的设施,以便能够与其他州属的巴士终站拥有同等水平的设施。

他表示,一旦获得市政厅的相关批文,工期为18个月的工程将随时展开。

第一终站经理哈菲兹指出,提升的设施预计包括冷气候车厅、Preboarding站等等。

哈菲兹补充,目前线下售票柜台有5个,其中4个作用于处理巅峰时段的长途巴士,如去吉隆坡、柔佛和彭亨等。

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