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三门变五门 MINI Cooper S增实用性

报道|余佩妮
图|品牌提供

马来西亚MINI早前在我国预览MINI Cooper S五门版车款,这款新车型通过增加两个车门,更实用和多功能性,预售价为30万3400令吉。

MINI Cooper S五门版新车款,保留了其三门版的标志性造型,其实就是把原本的三门MINI Cooper S拉长,进而增加后座空间,提高后座乘客上下车的便利性,更能迎合对空间有更多需求的客户。

MINI Cooper S五门版的轴距加长了 72 毫米,车身也加大了 160 毫米,两个额外的后排乘客车门无缝融入设计,保持了车辆的运动轮廓。

轴距加长了

从车子正面看,全新 MINI Cooper S五门版延续标志性圆形大灯和三层设计,将车顶与玻璃窗和车身面板分隔开来;同时,带有远光灯辅助功能,大胆以黑色装饰边框的八边形设计前格栅。

鲜明的车顶和后视镜盖巧妙的用撞色设计,加强这款车子外观的时尚感。同时,翻盖式的引擎盖,也是 MINI 的标志性元素,并配置标准18英寸“Slide Spoke”双色合金轮毂。

这款车的车尾是设计独特的三角形 LED 尾灯,具有3种灯光效果供选择,带远光辅助和可选择的日间行车灯,经典的蜂刺天线和水平黑色把手与对比鲜明的车顶和后视镜盖饰面。

集成信息娱乐系统

内饰设计方面,MINI Cooper S五门版秉承简约理念,与三门版相似,配备了大型圆形中央屏幕,集成信息娱乐系统,屏幕下方的一排物理按钮提供了对媒体音量、挡位选择和点火等基本功能的便捷控制。

仪表板和车门饰板采用由再生聚酯制成的双色针织面料,营造出环保的氛围。

搭配穿孔千鸟图案

座椅采用纯素皮革 Vescin装饰,搭配穿孔千鸟图案和带有对比色的蓝色装饰缝线,时尚又舒适;充满运动感的方向盘,更是增添动感特质。

MINI 车况抬头显示器确保驾驶者专注驾驶,把视线保持在道路上的同时,也可查看车速和其他关键车况信息。

打造音响高质空间

MINI Cooper S五门版配备车内标配哈曼卡顿( Harman Kardon) 音响系统及 MINI Experience 驾驶模式,环绕式印象系统,清晰度和声音深度,让车厢瞬时间犹如变成如个人录音棚般的高质空间。

MINI Cooper S 五门版的车内中央是 MINI 互动中心,240 毫米的 OLED 触摸屏,是由 MINI 操作系统 9 驱动的全数字界面。

活力色彩氛围

经过优化的菜单结构和氛围灯,增强直观用户体验,显示屏后投射出来的灯光让整个仪表板置身与充满活力的色彩氛围中。

显示屏下方的切换条集结各种车子控制功能,包括刹车泊车、启动和停止键、体验模式等基本功能。

其他标准配置包括舒适信道系统、内外后视镜套件、带有自动防眩目功能的内后视镜、可轻松安装儿童安全座椅的儿童 ISOFIX 附件。

标志性卡丁车动态

在动力方面,MINI Cooper S五门版搭载2.0 升四缸汽油发动机,输出 204hp 马力和300牛米的扭矩;它与七速双离合Steptronic变速箱(DCT)配合驱动前轮,驾驶时平稳又敏捷,营造出 MINI 标志性的卡丁车动态感觉。

车辆从静止加速到100 km/h仅需6.8秒,最高速度可达242 km/h。

双涡轮增压

MINI 的双涡轮增压技术令这款引擎的性能更上一层楼,结合了 350 巴的直接和进气口燃油喷射压力,以及先进的冷却和排气系统。

源自于前身的底盘经过优化后让驾驶性能有所提升,通过突出的预载稳定器和经优化的悬挂和减震系统,实现了灵动的操控性,转向响应更加精确出色。

小力度高转弯

标配的 Servotronic 转向系统让车子以最小的力度实现较高的转弯速度,可以根据驾驶者的喜好来兼顾舒适性和运动体验感。

MINI Cooper S五门版提供 MINI 驾驶辅助系统,安全配备包括换道警示 、车道偏离警示(LDW,Departure Warnings)、前部撞击警示及后横向交通警示(Rear Crossing Traffic Warning)、自适应巡航控制(ACC)等安全功能。

无缝泊车和倒车

增强版驾驶辅助系统包括了带有启动/熄火(Stop&Go)功能的主动巡航控制系统、车道控制辅助(Lane Control Assistant)和限速辅助系统(Speed Limit Assist)。而泊车辅助 Plus 系统则通过远距立体景功能和 50 米内倒车辅助等功能,实现无缝泊车和倒车辅助。

MINI Cooper S五门版提供一系列全新颜色供选择,包括经典辣椒红(Chili Red)和北极熊白(Nanuq White),也推出冰雪阳光蓝(Icy Sunshine Blue)和风云灰(Legend Grey)两种专属色调,增添现代感和动感。

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一口气推出3款 丰田热血性能车登场

图/文|张略

合顺丰田(UMW Toyota)在雪邦第一方程式赛车场为Toyota Gazoo Racing(TGR)第七赛季举行收官赛事,它同场还一口气推出了3款属于热血系列的性能车型,即2025款GR Yaris、2025款GR Corolla以及2025款Corolla GR Sport。

这3款车不仅展现了丰田在性能车领域的深厚实力,也坐实了其举办Toyota Gazoo Racing的初心,把TGR赛事经验反哺到民用车型的初衷,将拉力赛的极致性能融入日常驾驶之中,让每一位车主都能感受到赛道级的驾驶乐趣。

这款从日本原装进口的车型——GR Yaris,以其独特的性能定位吸引了广泛关注。它不含车险的售价为31万5600令吉,对于追求高性能驾驶的消费者而言,是一个值得考虑的选择。

GR Yaris是丰田TGR赛事部门推出的一款高性能车型,它最初是为了满足WRC(世界汽车拉力锦标赛)赛事的认证规则而设计的,但最终被反向开发成一款民用版Yaris。其外观设计非常独特,流线型的车身和大胆的前脸造型使其具有很高的辨识度。车身尺寸紧凑,但线条流畅有力,彰显出强烈的运动感。车辆尾部的设计同样出彩,尾灯组造型犀利,与前脸相呼应,进一步提升了车辆的视觉效果。

3种驾驶模式

润饰后的GR Yaris仍然搭载了那台1.6升三缸涡轮增压汽油引擎,匹配六速手动变速箱(6MT),尽管有自动变速箱版本存在,但暂未引入马来西亚市场。通过引擎强化、散热设计优化以及排气系统升级,其最大马力提升至300匹,峰值扭矩达到400Nm,相比前代也提升30Nm,从0-100km/h加速时间只需5.2秒。此外,专门为TGR赛事开发的GR-Four四驱系统,更进一步确保了车辆在多种路况下的稳定性和操控性。

GR Yaris共有3种驾驶模式:运动(Sport)、普通(Normal)和经济(Eco),这些模式通过调整电子辅助系统、冷气效率等,满足不同驾驶需求。驾驶者还可以手动切换四驱模式,根据路况灵活调整扭矩分配。

润饰版GR Corolla

同样也是经过润饰的GR Corolla,也采用1.6升三缸涡轮增压汽油引擎,不含车险的售价为36万7000令吉,目前也仅提供手动变速箱版本。

GR Corolla基于丰田柯罗拉车型打造,进一步优化了引擎散热设计和GR-Four四驱系统,实现了更灵活的扭矩分配(60:40或50:50),提升了车辆在复杂路况下的操控性能。车身结构的强化,包括前后悬吊系统的改进,使得GR Corolla在高速行驶和弯道中的稳定性得到增强。

GR Corolla在外观设计上采用了更加激进和运动的风格。车身线条流畅且饱满,搭配宽大的进气格栅和独特的LED大灯组,展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面配备了18英寸熏黑合金轮毂,进一步提升了车辆的运动感。尾部设计同样出彩,采用了L形尾灯组合,并通过镀铬饰条相连,与前脸风格相呼应,同时三出排气设计也凸显了车辆的运动性能。

配置上,GR Corolla车内采用了大量运动元素和轻量化设计,营造出强烈的运动氛围。

运动版Corolla GR Sport

和GR Yaris和GR Corolla相比,Corolla GR Sport明显不属于纯血GR系列,但作为“GR运动版”,它同样展现出了不凡的运动气质。

基于普通版Corolla打造,Corolla GR Sport采用了1.8升四缸自然吸气汽油引擎,最大马力137匹,最大扭矩172Nm,匹配经过优化的CVT变速箱,模拟10速换挡感受。

为了凸显其运动身分,Corolla GR Sport在外观上加入了GR风格的装饰,如重新设计的前后保险杠、黑色后视镜外壳、熏黑尾灯组以及18寸轮圈等,内饰方面则采用了全黑设计,搭配红色缝线、安全带以及GR Sport标志,营造出运动氛围。

悬吊系统经过小幅优化,提高了高速行驶时的稳定性,虽然动力参数不及GR系列,但Corolla GR Sport在日常驾驶中依然能够提供足够的驾驶乐趣。

不含车险的售价为14万9800令,相比标准版的Corolla 1.8G的14万4800令吉,加了5000令吉。

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