汽车

丰田 Corolla Cross 出门安心可靠

2021年04月02日

Corolla C组车系中的五门跨界车。

文/图|林盟荃

衍生自丰田Corolla车系的Corolla Cross 跨界车已正式在大马市场，以“G”和“V”两个版本发售，不包括车险保费的上路价分别为12万4000及13万4000令吉，这款暂时从泰国整装进口的新车比总经销商——合顺丰田已停止发售的另一款跨界车C-HR来得便宜。

Corolla Cross是丰田首创、根据丰田当前CH-R运动休闲车和Corolla轿车的TNGA-C平台打造的新车款，早于去年7月在泰国作全球发布，3月25日才透过网上平台正式在大马推介。

更具安全感

在造型上，尽管名称跟Corolla 有关连，但是，其外观设计却不似丰田这部C组轿车，倒跟比它的排位更上一层的RAV4颇有相似之处。除了拥有比Corolla轿车较短的车身之外，它的宽度却增加了一些，而最明显的是它的车盘离地已变高，让乘驾者有高高在上的视野和“安全”感。

它的车身全长4460 mm、宽1825 mm、高1620 mm，轴距长度为2640 mm，此体积跟在本区域市场发行的其他同级日本牌子比较，是有过之而无不及。

在底盘架方面，它跟同样采用TNGA-C平台的CH-R和Corolla有所不同，大家的前悬挂固然是麦弗臣支架，但其后悬挂却采用扭梁式架构而非成本比较高的双义骨系统。

行李厢容积是芸芸同级车中之最。

内厢设计和纷围都跟Corolla 轿车相似。

设计装备

在内厢设计和装备方面，这款5门掀背式跨界车几乎跟四门的Corolla轿车相似，特别是中控台和仪表板的设计。

乘客厢空间也跟后者不相上下，其行李厢拥有440升的容积。

“G”和“V”版本的Corolla Cross 均搭载同样的1.8升排量2ZR-FE型号四缸、双VVT-i自然进气汽油引擎能在6400rpm的转速下产生139匹马力的峰值功率，而最强的172牛顿米的扭矩则可在4000rpm的速区挥发。引擎动力是透过7速（虚拟）Sequential Shiftmatic无级自排变速系统传输给前轮。

内厢设计和纷围都跟Corolla 轿车相似。

安全设置

至于安全设置方面，所有变型款式Corolla Cross均拥有7个安全气囊、防锁死制动（ABS+EBD+BA）、电子稳定行车控制(VSC)、牵引力控制（TRC）、坡道起步辅助（HAC）、盲区警示系统（BSM）、车后交义交通警示（RCTA）、胎压监督系统、紧急刹车警示讯号、前后泊车感应器、主动雷达定速巡航。

高端的“V”版装有Toyota Safety Sense安全配套，这包括“碰撞前预防”、附加自动转向盘辅助功能的乖离车道警示（LDA）、自动高低灯转换、雷达控制主动定速巡航（高速）和全景监视器。

材质颇丰硕的真皮座椅。

设计简补但“耐看”的车尾。

试车印象:舒适乘驶 不失水准

日前跟多位媒体同行一起试驾丰田这款新车，从合顺丰田莎阿南总部启程，取道乌鲁冷岳，在弯道处处的山区公路体验这部跨界车的性能和表现。舒适乘驶程度，笔者对颇满意，不失其Corolla四门车轿的水准。至于操控和动力表现方面，来自1.8升的引擎跟CVT传动系统配合得蛮顺畅，能轻易应付超过1.4吨的车身和载重负荷，在各种驾驶情况下都不会怠滞的现象，起步和加速表现都不错。

在稳定特性方面，是同级一部颇稳重贴路的跨界车，在大道上高速行驶的时候，稳定的表现令人赞赏。在九曲十三弯的路段上，坚实的车盘构造和精准的转向特性予人信心十足的操控。

后座乘客脚位空间跟四门的Corolla 不相上下。

车盘离地高，外观设计界于轿车与运动休车之间。

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汽车

新五十铃D-Max皮卡 功能更新 8个款式

2023年02月24日
前脸

前脸换上全新设计的水箱护罩。

整理|林盟荃

五十铃（Isuzu）D-Max系列在2023年注入了多项更新，为这款在本地广受欢迎的皮卡提供最新的升级，以继续巩固其作为马来西亚其中一款最畅销皮卡的地位。

其中最引人注目的就旗舰版的 X-Terrain 车型以及 Premium 车型导入了全新的车身颜色，这包括全新的Islay Gray Mica灰色 ，呈现颇为别致及具有时尚感的外观。这两个车型还有另外一个全新的Dolomite White Pearl珍珠白颜色，比起之前的白色更具光泽及丝滑感。

此外，Biarritz Blue Metallic金属蓝也取代了之前的Sapphire Blue蓝，而包括 Automatic Premium，Auto Plus 及Automatic Standard 在内的更新版D-Max也有此颜色让顾客选择。

合金轮辋

钢黑色的18寸合金轮辋。

显示屏

旗舰版3.0 4x4 AT X-Terrain中控台上的高清度显示屏。

外观造型

外观方面，更新版的D-Max换上了全新设计的水箱护罩，轮圈设计以及焕然一新的车身装饰，展现更具运动感的风格。

至于车子的内厢，座椅则采用了最新的设计，并在大多数的车型中采用了时尚的黑色，而旗舰版的X-Terrain上则采用新的设计以及 Café Brown 颜色的感材质，让整个内装有着非常鲜明的对比。

马来西亚五十铃的总执行长冈添俊介指出，五十铃D-Max现更是精益求精，成为一款拥有高度创新、精致、安全以及功能强大的皮卡，并且拥有非常养眼以及具现代化的外观设计。这个品牌在2023年通过多项改进，继续提升它的吸引力。

除焕然一新的外观，X-Terrain车型现也配备了行车记录器，可以让你在驾驶的时候提供更高的安全性，并且从高清晰度的前后摄像头捕捉清晰的画面。整合在 ADAS 模块中的前置镜头可以拍摄清晰度达1440P的影像，而后置摄像头则是可以录制1080P的高清影像。影片可以保存到记忆卡或是通过应用程序下载到手机上。

驾驶舱座椅

新设计的驾驶舱座椅。

D-Max

D-Max的车身也增添了时下流行的灰色。 

越野性能

X-Terrain的脚位空间也增加了全新的环境照明功能。除了在进入皮卡的时候为成员提供便利之外，蓝色色调也为车辆的质感以及档次有着极大的提升。

在考虑到便利性，X-Terrain、Premium 和 Auto Plus 都配备了改良版本的无线充电基座，这个基座具备了最大15W的充电功率，可实现更快速的充电，另外X-Terrain和Premium 车型还获得了一个额外的USB Type-C 端口，以便在需要的时候可以快速进行充电。

在越野性能方面，五十铃D-Max的整个4X4车系中都增加了电子后轮差速锁（Differential Lock），以便在越野行驶的时候发挥优秀的操控性能，由于具备额外的牵引力，尤其是在非常崎岖又或湿滑的路面，这方面的特性尤为重要。

行车记录器

安装在后挡风镜的行车记录器。

后排座位

后排座位的舒适感不逊于运动休闲车。

进车功能

2023年版D-Max的另一项更新为无钥匙进车功能，而Single Cab单厢车型还配有12V电源插座，至于在3.0L Premium Automatic 车型中也有着经过升级优化的悬吊设置，可以承受更高的负荷，从之前的580公斤提升到775公斤，即增加了195公斤，这尤其适合东马用户的需求。

马来西亚五十铃总营运长十川宪吉说，今年五十铃D-Max的大部分更新乃五十铃以及其经销商紧密合作的结果。其公司通过对客户需求的深入了解，从而及时改进和满足五十铃 D-Max用户的需求。

五十铃D-Max共有8个变型款式（variants）在本地市场上发售，5个是搭载1.9升排量的涡轮增压柴油引擎，另3个为3.0升的涡轮增压柴油引擎。除了其中两个是手排变速的单厢款式（1.9或3.0升），其余都是双厢款式（1.9或3.0升）。

D-Max车身

更新版D-Max车身尺寸保持不变。

冈添俊介

大马五十铃的总执行长冈添俊介（右）与总营运长十川宪吉介绍更新版的D-Max。

不含车险保费的上路价（私家注册）介于入门版1.9 4x4 MT 的9万4949到旗舰版3.0 4x4 AT X-Terrain 的15万938令吉。

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