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悍马计划推出电动皮卡 /宾利9年后淘汰汽油车款

【车坛动态】综合整理|郑美励

 

悍马计划推出电动皮卡 

在电动轿车和电动跨界车市场,特斯拉已经是一哥,美国通用汽车(GM)无意正面冲击,转而希望攫取电动皮卡的需求。 

GM旗下的悍马(Hummer)将在2021年秋季开始生产第一款电动皮卡并在2022年上市,由所属运动休旅车,卡车和厢型车品牌GMC的经销商负责贩售,售价从11万2595美元(约46万2192令吉)起跳,未来几年将会推出低配版从8万美元(约32万9393令吉)起跳。 

这款悍马电动皮卡从静止状态加速到时速96公里只须3秒,在电力全满时可行驶约563公里。GM全球别克和GMC副总裁当肯艾德表示,这款GMC悍马电动皮卡将掀起一场革命,颠覆汽车产业对皮卡的认知。

宾利9年后淘汰汽油车款

英国顶级豪华汽车品牌宾利从2026年起,全面替旗下车款转换为插电式油电混合动力(plug-in hybrid)或EV纯油电动力。

在电能动力转换完成之后,宾利接着计划在2030开始取消提供插电式油电混合动力车型,并正式转变为仅贩售纯电能动力车款的顶级汽车品牌。 

这个计划对于Bentley宾利的汽车团队而言,将是一大改变与挑战,因为宾利是全球制造最多12汽缸汽油引擎的车厂。

宾利向来以配备8缸、12个汽缸汽油引擎而闻名,根据其计划,宾利的汽车将在10年内完全淘汰燃油动力系统。而在替全车系产品引入插电式油电混合动力技术之后,宾利也将于2025年推出第一个纯电能动力车款。

据外媒报道。宾利计划在2021年发表两款全新的插电式油电混合动力(plug-in hybrid)车款,但至今尚未发布任何相关资讯。 

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【车坛动态】辅助驾驶,好心做坏事

整理|郑美励

汽车自动驾驶技术正处于快速发展阶段,但美国公路安全保险协会(IIHS)进行的最新研究显示,自动驾驶辅助系统可能存在意想不到的风险。

过度放松增加风险

研究人员通过对29位驾驶沃尔沃S90 Pilot Assist用户和14位特斯拉Model 3 Autopilot用户进行为期一个月的深入观察,发现这些驾驶辅助系统虽然能在长途驾驶中缓解驾驶疲劳,但却可能导致驾驶者过度放松,进而增加分心风险。

研究结果表明,在启用Pilot Asist自动驾驶辅助系统后,驾驶者更容易进行与驾驶无关的活动,例如查看手机、吃零食等。

同样的,特斯拉Auto Pilot的驾驶者在熟悉了系统的注意力提醒后,驾驶者会逐渐忽视系统的警示,将注意力从路面转移到其他事物上。

更令人担忧的是,研究发现,驾驶者双手离开方向盘的频率也显著增加,这表明他们对系统的依赖程度越来越高,而对自身驾驶行为的警惕性却在下降。

过度依赖反增事故

IIHS的研究结果与自动驾驶辅助系统的初衷形成鲜明的对比。这些系统本应通过辅助驾驶,提高行车安全,但研究却表明,过度依赖这些系统,反而增加发生事故的风险。

IIHS 的研究指出,相较于未使用辅助驾驶系统的驾驶者,使用这些系统的驾驶者分心的频率增加约30%。

这不只提高驾驶事故的风险,亦证明驾驶辅助系统并非万能,依赖过度可能反而造成危险。

IIHS总裁David Harkey对此表示担忧,他呼吁汽车制造商应加强对自动驾驶辅助系统的安全设计,例如开发更有效的警示系统,确保驾驶者在使用这些系统时始终保持对路况的关注。

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