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日产独创e-POWER技术

报道|余佩妮

图|品牌提供

日产(Nissan)计划于 2024年第四季度(10月至12月),在马来西亚推出独创e-POWER技术,全电动机驱动无需充电的全新e-POWER车型。

e-Power技术灵感来自最初的全电动日产LEAF,是由开发R35 GT-R和LEAF的工程师进行微调。

作为世界上第一家大规模生产电动车的制造商,日产拥有丰富专业知识来开发和提供满足各种需求的移动解决方案,创新的e-POWER驱动系统没有与电动汽车相关的限制。

内部自行开发

作为首款在全球销售的同类车型,全电动日产LEAF搭载了一系列专有组件,其逆变器、电源模块、电机控制系统和DC/DC转换器均由日产内部开发。

在创新精神的推动下,日产利用LEAF中完善的技术,于2016年向日本消费者推出了 e-POWER驱动系统,即日产 Note e-POWER,这款电动紧凑型掀背车凭借其独特的传动系统、驾驶乐趣和燃油效率迅速成为日本销量第一的车型。

与以内燃机为主要动力来源的传统混合动力系统不同,e-POWER建立在电动汽车的构造模块上,车轮完全由从锂离子电池组接收电力的电动机转动。

e-POWER驱动系统中的小型超高效内燃机可作为发电机为电池组充电,因此无需插电,也没有里程焦虑。

 

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国际财经

打不赢中国汽车 日本3巨头销量惨崩

(北京12日讯)中国汽车市场近来高速发展,尤其电动车产业,国内市场厂商林立、竞争激烈,日本3大车厂在当地市场面临巨大挑战,9月销量持续走低,其中又以本田汽车(Honda)跌幅最惨烈,衰退幅度超过40%。

《共同社》报道,9月日本3大车厂在中国的新车销量均出现下滑,其中以本田汽车跌幅最为惨烈,9月销量仅6万2586辆,跌幅达42.9%,连续8个月销量低迷。

本田汽车发言人指出,由于新能源车需求不断成长,该公司尚未在该领域投入大量资源,导致销量不佳。

丰田汽车(Toyota)销量则是下跌9.2%至16.05辆,已连续8个月呈现衰退;日产汽车(Nissan)减幅3.8%,销量为6万1395辆,尽管销量持续6个月下降,该公司表示已加强促销活动,缩减下滑幅度。

与日系车在中国市场的困境形成对比,中国车企近期销量再创高峰。《快科技》报道,比亚迪(BYD)9月销量达41.9万辆,创下历史新高;奇瑞销量为24.5万辆,较去年同期增长28.6%;吉利控股集团销量达到30.8万辆,较去年同期增长17.8%,同样写下历史纪录。

统计数据显示,今年7月,日系车在中国市场的市占率已降至10.4%,中国自主品牌市占率则上升至66.9%。

文章指出,对于中国与日系车合资品牌而言,目前市场竞争格局已迎来关键转捩点,若无法在新能源车领域迅速突破,恐怕将在这2年内失去市场地位。

新闻来源:自由时报

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