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更新版丰田Innova 精华中的精华

文/图|合顺丰田汽车提供

2021年更新版的丰田 Innova七座位多用途车(MPV)除了外观 进行一些润饰之外,在装备方面也作出了不少提升,虽然保持基本车型,却有令人耳目一新的感觉。
 

丰田总经销商合顺丰田汽车私人有限公司也像之前一样推出共3种变型款供顾客选购,即入门版的Innova  2.0 E、高级版的Innova 2.0 G和旗舰版的Innova 2.0 X,不包含车险保费的上路价分别为11万1622令吉、12万1483令吉和12万9677令吉。

车头方面,新车前脸上的水箱护栅采用镀铬和黑色主题,而后视镜则采用镀铬外壳,予人以优雅的视感。 雾灯和雾灯表圈设计也翻新。

旗舰版Innova 2.0 X包含一个增强配套。 这个独特的配套采用了新的轮拱造型设计,以保护车身,新的车身侧面造型和重新设计的侧裙增加了运动感车尾部分,后门的装饰经过了重新设计,让汽车观外的视觉上更为扩大,而车顶扰流板也重新设计,以改善空气动力学。它 保留了原有的 17 英寸铝合金轮辋,采用新的 金属深灰 色调和装有215/55R17 轮胎。 至于 Innova 2.0 G 和 2.0 E ,则采用 16 英寸的合金轮辋,具有新颖的双色调涂层,配上 205/65R16 轮胎。

安全配备

Innova 2.0 X 和 Innova 2.0 G 的仪表板均配有高品质的 Optitron 仪表,可在所有照明条件下提供明亮清晰的显示。仪表之间是一个 4.2 英寸的全彩多信息显示器(MID),可让司机随时了解燃耗和油箱存量的续航里数。

丰田也响应客户的回馈,为2021年版Innova添加更多USB插口。前方 的2 个插口已从中控台重新放置在仪表板中,同时,也为第三排座椅的乘客提供了额外的插口。所有 USB 插口都具有兼容智能手机和其他便移动设备的快速充电功能。此外,位于中控台的无线充电座亦可作为所有变型款式的额外选性装项。
对于 2021 款的 Innova G和Innova X,还增加了额外行车安全项目,这包括盲区交通监测系统(BSM)、后方交通交叉警报(RCTA)。至于 Innova 2.0 E ,以上则是选配。该系统使用车身和防撞杆上的传感器来检测退出停车位时,在盲区或从任何一侧驶来的其他车辆。
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nnova 2.0 X 和 2.0 G 的标准配置还包括全景视图监视器(PVM)。 它使用车身周围的摄像头捕捉车辆周围的360度视野。 让司机察觉周围环境,在窄小的停车场或狭窄的停车位中泊车时,PVM 尤为受用。

远程系统

所有变型款Innova装有 7 个 SRS 安全气囊,3排座位中的每个乘客位均配有 3 点自动收紧安全带。其标配还有具备电子制动力分配(EBD)和制动辅助(BA)功能的防锁死制动系统(ABS)、电子稳定行车控制(VSC)和坡道起步辅助控制(HAC)。整个Innova 车系所提供的广泛标准安全系统使它取得东盟最高的5星 NCAP安全评级。其具备抗减变形的坚固车身结构固然也是它获取上述安全评级的另一个贡献因素。

除了标准的电子安全系统之外,为了使车主更加安心,大马合顺丰田汽车现在还为Innova 2.0X 和 2.0G 变体标配了丰田汽车远程信息处理系统(VTS),Innova 2.0E 则是可选配件。该系统可以使用 GPS 和 GSM 技术跟踪车辆的行驶情况。如果车辆被盗,VTS 指挥中心可以确定其位置并通知有关当局加快恢复速度。

引擎动力

Innova 继续采用 2.0 升 DOHC 16 阀门 4 气缸 VVT-i 汽油引擎,可在5600 rpm的转速下产生139匹马力(PS)的峰值功率,而183牛顿米的最强扭矩则可在4000 rpm的速区挥发。这台引擎具有高燃效和强大的中段扭矩输出特性。引擎动力是透过6速Super ECT自排变速系统传递至后轮。合顺丰田汽车也像提供给大多数型号车款的优惠一样,为新的Innova提供长达 5 年无限里数的保固。

新的Innova备有 6 种车身颜色供选择,即浅金属银( Medium Silver Metallic)、黑色(Attitude Black Mica)、棕色(Phantom Brown)、金属银(Silver Metallic)、超白II(Super White II )以及 新添的金属铜(Bronze Mica Metallic)。此外, Innova 2.0 X还备有金属红 (Crimson Spark Red Metallic)让顾客选择。

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副刊

2.0X版丰田Innova
豪华规格再升级

丰田的第二代多用途车Innova于2016年于本地发行时共有3种变型款式让顾客选择,即入门版的2.0E(MT)、中级的2.0E(AT)和高级版的2.0G(AT),而更加豪华的顶级版2.0X后来也随之登场。



经过润饰的外观更趋向跨界车的设计风格,而丰硕的内装 、优质材料的采用和舒适的内厢氛围更把它的规格推上更高的水平,例如它那第二排座位上的两张独立式“机长”座椅便是其中的一个亮点。

除了外观和内装,Innova 2.0X的机械性能保持不变,其动力系统仍然来自丰田可靠的2升排量1TR-FE型号自然进气汽油引擎跟6速自排变速传动系统搭配的组合。

所有灯光部件一律采用LED光管。

材质升级增加车重

车身外型方面,固然已进行润饰,但是整体的尺寸并没有受到影响,惟车子内厢装备和材质的升级却在一定的程度上增加了车重,其1740公斤的空车重量比2.0G版增加20公斤。

车子的外身从多个角度进行润饰,为它带来与其他变型款式有所不同的观感,例如水箱护栅和防撞杆底下扰流板嵌上了镀铬饰件之后令它的前脸显现出既粗犷又带有高级感的格调。



前大灯充份采用亮度更高而且更加节能的LED光管,至于作为标配装备的昼行灯(DRL)和雾灯也一律采用LED光管。

此外,自亮式大灯开关以及“Follow-Me-Home”缓熄灯系统亦是原车配制项目。另一方面,2.0X还具备大灯照射角度自调功能,以应对灯光高低照射角度因车子负荷之降减而产生的变化。

从侧面看,黑钢色17寸铝合金轮辋在沙板额外嵌上黑色塑胶轮拱的衬托下,进一步展现跨界车般的粗犷和运动型特色。在后部,尾灯组合之间换上了黑色饰板,更进一步增加它跟共他变型款式不同之处。

具有高级格调和质感的驾驶舱纷围。

内厢高级更显舒适

坐进2.0X版的内厢,显现在跟前的是比其他变型款式更上一层的高级与舒适感,以黑色优质真皮呈献的座椅垫布便是其中的一个例子。

在前座,电动式的司机位可作多达8个位置的调动,而第二排座位则换上2张独立式,类如豪华MPV般的“机长”座椅,而它们的背靠还装有附设杯托的可折式小桌,这是为第三排座位乘客提供的便捷。当然,第二和第三排座椅均为可折式设计,以便在乘客和物件容载空间之运用方面发挥灵活调换的功能。

车内配有8寸屏幕DVD-AVX 资讯娱乐系统,并将迎应当今生活方式需求的蓝牙和智能手机连接功能集于一身。此外,退车电眼的显像功能也概括在此系统内。

尾灯组合之间嵌上黑色饰板,显现类如跨界车的粗犷造型。

油耗量比上一代减18%

第二代Innova的车身采用更多高强度的钢料,对车体多部位作出更大的强化,以提高其安全性。其车身采用梯形式的底盘,而不像许多同级车的“单壳”(monocoque)形式,这对强化整体的车身架构产生积极的作用,所以这对于它今年1月获东盟NCAP成年乘客保护的5星评有一定的贡献。

具备更高能源效益

第二代采用丰田全新的1TR-FE型号双VVT-I 四缸汽油引擎,具有比之前款式更高能源效益以及更强劲中转速扭矩的特性。它在在进气和排气方面均具备可变气门正时功能(Dual VVT-i),能透过内部运作组件磨擦燃烧效率的提升,而达到高节能之效。其最高输出功率可达139PS,而最强扭矩为183牛顿米。

引擎动力透过6速自排传动秒统输送至后轮,对这部体积颇大的7座位车子而言,后轮驱动构造给它提供了比前轮驱车更小的回转直径,在狭窄的空间转头更加方便。拥有6档的变速箱无疑地让它在高档行驶时,除了显著降减了引擎的转速而达到更加平静和舒适的乘驶,同时也对节能有帮助。

2.0X特有的17寸黑钢合金轮辋。

节能动力两种驾驶模式

新一代的动力系统备有“ECO”(节能)和“Power”(动力)两种驾驶模式让司机选择省油或冲劲更强的驾驶,而这种选择动作只需透过按钮即行,厂方宣称它的油耗比上一代车款减了18%。

在安全设置方面,防锁死制动、儿童椅安全扣环和前后泊车感应器、行车稳定控制(VSC)、牵引力控制(TRC)、附加电子制动力分配功能(EBD)的防锁死制动(ABS)、制动辅助(BA)和坡道起直起步辅助(HAS)系统都是标准装备。它还拥有多达7个安全气囊,包括司机膝位安全气囊。

机长式的第二排座椅。
具有高级质感的车门内壁饰板。

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