整理|余佩妮

图|品牌提供

Jaecoo J7 插电式混动车（PHEV）现已在马来西亚市场开放预订，分为前轮驱动（2WD）和四驱（AWD）两个版本，油电综合里程可达1300公里、8.5秒破百。

这款最新插电混合动力SUV以其强劲的动力、极具吸引力的设计和超长续航能力，的确不容小觑。

原厂表示，首批在本地销售的J7 插电式混动车将只有前驱版本，而四驱版虽已确认同样会来马，只是需要等到较后时间才会正式开售。

J7 插电式混动车和标准汽油版的J7一样，都将在本地组装（CKD）。

标准汽油版的J7在我国的正式售价分别为13万8800令吉（前驱）和14万8800令吉（四驱）。

外型与油电版无异

油电版的J7 外型与已经在售的汽油版J7没明显差异，两者设计、尺码和空间基本一样，它的尺码为4500×1865×1670毫米（长x宽x高），轴距为2672毫米，仅在车身高度上比标准汽油版的J7低了10毫米，轴距比J7多了22毫米。

在动力规格部分，J7 PHEV搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组电动马达和一组专为油电混合动力车而开发的DHT变速箱。

引擎本身有143PS马力和215Nm的扭力，而马达则可以输出204PS马力和310Nm的扭力，两者的综合马力达到347PS，综合扭力525Nm。

由于它是一款插电式混动车，因此搭载了一组18.3kWh容量的电池，并且支持最高40kW的直流（DC）快充充电器。

百里冲刺8.5秒

在纯电模式下，续航里程可达到106公里（NEDC测试标准），而油电综合续航里程可达到1300公里，综合油耗数据为5.99L/100km，油缸容量为60公升。

前驱版的J7插电式混动车凭借525Nm扭力，只需8.5秒就可完成0-100km/h的静态起跑冲刺，同时也支持3.3kW的V2L反向充电技术，可利用电池的电量反向其它家用电器供电。

直流充电能力和电力外部输出功能，让用户能在户外活动探险时为电子设备供电如投影仪、电水壶或吹风机等电子设备供电。

两排5人座SUV

前驱版的J7插电式混动车拥有3种驾驶模式，分别是经济（Economy）、标准（Standard）和运动（Sport）；稍后才抵马的四驱版则额外增加沙地（Sand）、泥地（Mud）、雪地（Snowfield）和越野（Off-Road）模式，并且宣称拥有28度的车身驶入角和20度的离去角，涉水深度达450毫米。

与标准汽油版的J7一样，油电版的J7插电式混动车同是一款两排5人座的SUV，标配一组19寸的轮圈、全景式玻璃天窗、电动尾门、LED头灯和尾灯组、电动调整附记忆功能的皮革座椅、双区自动恒温冷气系统附后座冷气出风口、10.25寸的数位化仪表板、14.8寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、8支喇叭组成的SONY音响系统和彩色抬头显示器。

升级选择多

安全配备部分，J7插电式混动车和标准汽油版的J7同样有全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等，达到第二级半自动驾驶辅助级别。

车迷们有多种颜色、轮辋样式和内饰升级可选择，为JAECOO J7 PHEV增添与众不同的个性。

油电版的J7将会有3种外观配色可选，分别是黑色、白色和银色，而内装则是以黑色为主。原厂指这款油电SUV将在今年底正式在本地发布，首批新车预计可在明年2月开始交付给首批订车的客户。

百公里油耗6公升

近日，多国车手参与从中国广州到芜湖的JAECOO J7插电式混动车超长续航马拉松驾驶测试，在不进行充电的情况下，仅用一箱油和满载的电池行驶了超过1300公里。

2024年10月16日，跨国车队从广州出发，历经13个小时，在早高峰拥堵路段、国道、城际快速道路等各种驾驶环境中穿梭穿行。

马来西亚奇瑞副执行总裁陈刚说：“从整体数据看来，JAECOO J7插电式混动车的纯电动续航里程为106公里，同时在电量耗尽的状态下，百公里油耗仅为5.99公升，领先同级别车型中电动续航能力、也是油耗最低的车型之一。”

JAECOO马来西亚副总监陆美彦指出，在超长续航马拉松当中，JAECOO J7插电式混动车在纯电动模式下实现了125.2公里的超长续航里程，比预期续航里程多出19.2公里。

“这得益于JAECOO的超级混合动力系统（Super Hybrid System，SHS）技术，提高了节能和经济机动性的标准。”