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越南新创迷你电动休旅车

整理|郑美励

来自越南的新创电动车品牌VinFast去年6月发布了全新纯电休旅车VF3,最近公布了更多详情并正式开放预购。

VF3的售价为2.40亿越南盾(约4万4640令吉),这是未含电池的价格。如果连电池一起购买,则价格为3.22亿越南盾(约5万9892令吉)。

采用租赁电池

难道,买电动车里不含电池?这大概是该新创公司的新方案,不买电池可以改用租赁的方式。针对每月驾驶里程少于1500公里的用户,电池月租费率90万越南盾(约167令吉);驾驶里程介于1500至2500公里,电池月租费为120万越南盾(约223.20令吉);每月驾驶超过2500公里的用户,月租费则来到200万越南盾(约372令吉),满足不同距离的使用需求。

VF 3车身长3190毫米、宽1679毫米、高1622毫米,轴距为2075毫米,离地高度为191毫米,并配备16寸轮圈,但身形比铃木Jimny(车长3645毫米)更小一号,在越南被归类为迷你电动车。

车内采极简设计风格,控台中央设有10寸触控屏幕,提供5人乘坐空间,若将后座收起,可获得285公升的置物空间 。

支持快速充电

在动力表现,VF3采用单马达后驱配置,可产生43匹马力和11.2公斤米的扭力,搭配18.64kWh电池组,续航里程可达210公里(NEDC)。 此外,还支持快速充电,可在36分钟内将电池电量从10%充电到70%。

动力方面,VF 3由后置电动马达提供动力,0-50 km/h仅需5.3秒。

VF3定位主要针对城市通勤和短途旅行为主,将在越南、美国和欧洲销售。

连越南都有国产电动车了,什么时候轮到大马呢?

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要闻

【南视界】为什么大马车比人多?这样好吗?

截至去年12月,马来西亚登记的车辆总数已超过3681万辆,比全国人口还多出271万!其中,有超过926万辆车龄已超过10年,但依然活跃在路上。这个数据让人不禁思考,为什么大马的车比人还多?这样对国家的发展和环境是否有利?

首先,虽然政府尚未重启自愿报废车辆补贴计划,但老旧车辆的处理已经成为一个重要议题。2019年,马来西亚报废了约6万辆车,但未来老龄车的数量预计只会增加。为了更好地管理这些车辆,大马汽车、机器人和物联网研究院(MARii)正在推动汽车授权处理设施(AATF)计划,提倡循环经济,即通过回收和再利用旧车,减少资源浪费。

与此同时,政府也在积极推广电动车,借此推动环保和碳中和目标的实现。通过一系列激励措施,政府希望更多人转向使用更环保的交通工具,为减少环境污染和实现2050年碳中和目标贡献力量。

展望未来,大马的汽车回收行业将更专注于循环经济,通过回收零件生产新产品,减少废物。这不仅能提升经济效益,还能保护环境,给下一代创造一个更加可持续的未来。虽然车辆数量的增长带来了一些挑战,但只要我们合理管理,推动绿色发展,大马的未来依然充满希望。


 

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