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[车坛动态]Jaguar 2025年 成纯电动车品牌

又多一个车厂公布自己的纯电动车时间表,这回是捷豹Jaguar。 

Jaguar目前属于Jaguar Land Rover车厂。Jaguar Land Rover早前宣布,2025 年起Jaguar将全面停止开发燃油车,全面迈入电动化,对于这家销售状况始终苦苦掙扎的汽車品牌而言,是一个勇敢的決定。同時,Jaguar Land Rover车厂的另一个汽车品牌Land Rover连路华(又译为路虎)将在2024 推出第一款纯电动车。 

Jaguar和Land Rover这两个品牌是英系车款的代表品牌之一,可以追溯到20世纪40年代,1968年首次同属一家公司,即英国利兰。后来分别被福特汽车公司和宝马收购,2000年宝马将捷豹卖与福特,后者又在2008年将它们卖给印度塔塔汽车,虽然如此依然有着英国绅士光。 

其实Jaguar在发展电动车上并不是大家想象中的后知后觉。Jaguar的i-Pace是传统车厂中相对早发表的电动车,并且也获得不错的评价,但Jaguar 的销售策略与车型定位并没有获得市场热烈回应,媒体分析认为关键问题在于它面面俱到却又处处矮人一截的定位。 

未来5年将迎来6款电动车

即使如此,在欧洲电动车政策推动下,Jaguar i-Pace去年也有1万5000辆的销售成绩,小输给保时捷Taycan和马赛地EQC 的2万辆,在Jaguar 全车系中,也是唯一销量成长的车款。在2025年,Jaguar将转型为拥有绝美车款的纯电品牌,现有部份车系将持续保留,但原规划的XJ后继车型则将不会纳入新的产品线规划。 而兄弟品牌 Land Rover的表现明显比Jaguar好,在疫情之下仅仅下滑 7.7 %,全年销量超过 Jaguar的2倍以上,在这个主打强悍风格的品牌来说,转型电动化就更加不容易。他们并未跟进停售燃油车,未来5年将迎来6款电动车并透过 Range Rover、Discovery、Defender这3大家族持续引领豪华休旅市场。首款纯电动车将于2024年问世。 

启动洁净燃料电池技术

在Jaguar Land Rover车厂的全球策略“Reimagine”下,Jaguar与Land Rover将各别拥有个性分明的纯电架构。同时,Jaguar Land Rover也已启动洁净燃料电池技术的研发并将于未来12个月内开始在英国本土道路的模拟测试,以响应氢能源的未来快速发展。
“Reimagine”强调以可持续性发展作为成功的基础,全新中心化团队将建立并加速在材料科学、工程技术、制造、服务和循环经济投资方面的创新发展。在这方面,Jaguar Land Rover已取得不少成功经验,例如Jaguar Land Rover创投机构InMotion,其在英国推出的灵活汽车租赁模式(PIVOTAL),在本会计年度已经取得了750%的增长。之后,该类型创新模式也将推广至其他市场。

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汽车颁奖各夺5奖 马赛地本田大赢家

慕斯达法(左三起)把年度整体汽车大奖颁给石山登一。左起为彭继通及马达尼;右为阿末马斯兰。

(吉隆坡7日讯)本田Jazz Hybrid在由马来西亚汽车机构所举办的2017年度大马汽车颁奖礼中, 赢得年度整体汽车大奖。

马赛地与本田是此届颁奖礼的大赢家,分别赢得5个奖项。



超过300个由我国品牌车商或特许经营权持有者所销售的车款,角逐27个奖项;当中包括为电动混合汽车以及插电式油电混合汽车。

今年,万事达、宝马、本田、丰田、现代、Jaguar、起亚、马赛地、第二国产车、保时捷、普腾及速霸路等,分别赢得不同组别的奖项。

汽车销量放眼59万辆马达尼:剩2个月冲刺

马来西亚汽车机构总执行长拿督马达尼致词时指出,今年的汽车销售量目标依然是59万辆,而达不达到目标就要看最后的这两个月。

他希望接下来于本周四至周六(9至11日),在沙登农业博览会公园举行的2017年大马汽车展览会,能吸引25万人次前来参与,协助提升汽车销售量。



他说,目前共有70万人在汽车领域工作。预计到了2020年,汽车领域将为国内生产总值带来10%的贡献。

“本届颁奖礼是由我们所举办,是因为政府注重汽车领域,该领域去年占了国内生产总值的3.6%,达400亿令吉。”

得奖汽车亮相车展

2017年度大马汽车颁奖礼也颁发奖项给为我国汽车领域做出杰出贡献,同时也推动公司政策的人士。

大会宣布,第二国产车销售私人有限公司董事经理拿督扎哈里胡欣获得2017年度汽车人奖。

所有获得奖项的汽车及更多车款将在2017年大马汽车展览会中展示。

国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法致词时指出,中国与美国的经济转好,不过我国并未从中受惠,因为大马并未出口汽车、汽车零件至中国及美国。

他说,去年我国出口110亿令吉零件,2015年则是出口90亿令吉;他希望今年的出口会增加,达120亿令吉。

“今年对大马汽车领域出口市场来说充满挑战;我希望明年做得更好。”

出席者包括国际贸易及工业副部长拿督阿末马斯兰、马来西亚汽车机构主席拿督彭继通,以及大马本田董事经理兼总执行长石山登一。

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