德国总理肖尔茨在乌克兰战争打得不可开交、德国内外争论非常激烈时力排众议，领头飞往北京。西方舆论指其没头没脑，不识大体。

德国政府由三党组建：社民党（SPD）、绿党（Greens）、自民党（FDP），是战后首次的联合政体。社民党选票小幅领先，由党魁肖尔茨出任首相。多头马车使政纲分歧，加以肖尔茨的份量不如前任的默克尔，政府的权威，以及德国担任欧洲领头羊的角色，都受到一定程度的削弱。

大品牌护航肖尔茨

肖尔茨访华之际，唱反调的外长贝尔伯克，却另赴中亚，希望开展能源合作。绿党的贝尔伯克提示肖尔茨，必须在人权议题坚持底线，向中国强硬表达诉求。贝尔伯克在外交，或对华态度上往往自行其是，让总理异常难堪。

另一个由绿党主席出任副总理兼经济部长的哈贝克则力陈，必须降低中国元素。他说，部分德企对中国市场依赖甚至超过六成，若不重新制定对策，德国最终必然受损。

肖尔茨访华，陪同的不是外交和经济部长；而是一组企业天团——大众、宝马、西门子、阿迪达斯、拜耳等的掌门。德国最知名品牌的负责人都到齐了。当初，搭便车的企业竞争激烈，上百人申请随行，肖尔茨只挑了12位“大咖”登机。

肖尔茨为表善意，访华前，批准了一直受到重大阻力，中远海运持汉堡港集装箱码头，24.9% 的股份。中国航空器材则宣布，采购140架空客飞机回应，总值170亿美元。

脱离中国不再繁荣

德国是欧洲最大的经济体，全球排名第4，以微差落后日本。外贸实力全球第3，出口大于进口，是中国之后，全球外贸盈余最高的国家。中国是德国最大外贸国，2021年进出口总共2900亿美元，占总额的9.5%；美国其次，2290亿，7.5%。扎实的工业基础，厚实的财经架构，使德国成为欧洲的首席。

汽车产业是德国的“命脉”。大众、宝马、马赛地，在中国的业绩，占其营收三成以上。大众甚至到新疆成立生产线，稳定其竞争力。中国是全球汽车第一市场，每卖3辆车，其中有1辆在中国。

德国其他大比重的企业，例如机械、电子、光学等，在冠病疫情与俄乌战争爆发后，仍然有盈利的一个因素，是中国的消费力。简言之，若听政客夸夸之言，漠视中国，肯定两头不到岸。

肖尔茨北京之行，明朗的传递了一个务实讯号：“中国市场庞大，不能没有中国，德国不能和中国脱钩！”德国工商总会总干事长直言：“脱离中国，德国将不再繁荣”。

对肖尔茨个人而言，冒着千夫之指，以“虽千万人吾往矣”的气概飞向中国，虽然只停留了12小时，却给个人的格调，撂下了起手式；对欧洲的政治闷局，则展示了一个排忧解难的选择。

从冷战升高成反中

政治字典有一个名词叫“冷战”—— 一种对抗的情绪。对手相互排挤，但又避免一对一，真刀实枪的火拼。换言之，在意识形态中怄气。

冷战是二战结束后，美国超级强大的产物。人在巅峰，应有尽有，独霸天下的时候，“高处不胜寒”，会产生一股逆向情绪 ——心理学专题叫恐惧感。越富裕，越强大，越在高处，恐惧感就越强烈。总是担心别人超越他，把别人的奋斗视为踢馆，践踏他，给他难堪！

当年，苏联被设定为美国冷战目标，白宫将其描述为“铁幕”、红色的恐怖；自己是“自由世界”，上国之治。白宫费尽心机，拉动盟友，逼迫苏联解体，结束了冷战。更成功的，是通过传媒，把残存的俄罗斯贴上“十恶不赦”的标签！

美国瓦解苏联后，将剩下的俄罗斯推给欧洲围堵，自己则转过身来，对付高速崛起，“咄咄逼人”的中国。

可中国“不好玩”，中国人不寻常的工艺能力、耐力和调适力，使其一再的浴火重生，经得起煎熬。14亿人的重磅，对迟暮之年的美国，不啻是梦魇，是苦水！

重拾旧欢脱胎换骨

白宫当年对苏联的冷战样式，已不够应付马力强劲的中国。当前使出的，是对敌人历来最犀利，滴水不漏的攻势：贸易战、科技战、法律战、岛链战、舆论战、离间战；再附上中国威胁论、崩溃论、攻台论……上天下海，层层围堵。新名词叫“反中”，逢中必反！

毋庸置疑，“反中”达到了一定的目的。美国盟友无不戴着有色眼镜从鸡蛋里挑骨头，即便因为生意需要，非与中国挂钩不可，也必须装模作样，虚伪出列！

肖尔茨访华，创造了“反中”的一个转折点。若因此淡化了“反中”议题，对其个人，是“进阶”欧洲掌柜的起手式；对美国而言，则老实不客气，在白宫头上泼了盆冷水！

人间有两种事很难摆平：重拾旧欢、脱胎换骨。中国与欧洲的裂缝补正，重拾旧欢；肖尔茨破蛹而出，脱胎换骨，成为默克尔第二，都不容易。

国际情势诡谲，谁能冲线，待看其谋略！