雪邦赛道第一个转弯在一公里直路末端，是右转。赛车手马力全开到转弯前百米处煞车，按常规先入弯者有优先权，后至的车应礼让几分，但赛情多变，规矩不是绝对，若发生碰撞双方各执一词，就要交由裁判定夺。阿坚就是在第一号弯道被撞的，当时他从外侧超车，内侧的对手居然左转碰撞他，阿坚失控旋转。

阿坚对我说，我们这里的赛车水准不如外国。我问他什么意思？比如羽球吧，想象你在场上比赛，对手发球不过网，施施然地捡起羽球重发，而裁判在修指甲。你看傻了眼，大声投诉，裁判才施施然地收起指甲剪，跟你说没看到失误，不过既然你投诉，他会查一查。

要待阿坚投诉，甘愿付出投诉费两千，那场比赛的裁判才愿意介入。裁判首先质疑阿坚超车时误判 ，但阿坚有逾十年赛车经验，坚持是对方失误，和裁判僵持了一阵，然后问了个关键问题：为什么对方要在右弯道左转呢？阿坚要求道：“我们来看录影回放，不就清楚了吗？”

我本来无法想象为什么裁判会拒绝重放录影，说阿坚理亏，就这样草草结案。阿坚不服，提出上诉，上诉费再要五千。听证会理应由3名裁判主持，两方车手现场对质，但从未人齐，对方车手一直缺席，到能出席时又轮到裁判缺人。一直拖到赛车组织易手，冠病疫情爆发，都没有结论，而且始终不看录影回放。根据国际标准，车手投诉应在两周内处理。

在外国不是这样的，比如日本。有一回阿坚在富士比赛，到最后冠军之争时，对手碰到阿坚，阿坚失控，恢复过来后再穷追，但追了不久便收到控制台传来讯息：“裁判判定对手失误，罚他通过维修区。”日本的专业裁判非常认真地看待赛事，严谨执行本分工作。

我们的裁判是什么背景呢？且撇开认证不谈，当中一些有自己的生意，都和赛车相关。这圈子不大，参加比赛的车手可能刚好就是自己的顾客。大客犯规，相关裁判还能秉公办理吗？对某些人来说，赛车是赚钱的手段罢了，什么道义荣耀，什么运动精神都得放两旁。为什么拒绝重看录影，大概也有端倪了。

运动蓬勃推动经济

你也许不太关注赛车，觉得那是小众“有钱人”的玩意；正因为赛车水准低落，大家认识不深，才误以为它门槛过高，其实不然。

你会关注羽球，是因为我国羽球水准高，然而专业羽球也不见得便宜，就看你要参与哪个阶级的比赛。无论是赛车还是羽球都是运动产业，羽球办得好能鼓励全民参与，提高国家名声，赛车也一样。运动产业蓬勃能带动相关行业，间接推动经济。

我们的雪邦赛道是顶尖的，曾举办多场第一方程式，很可惜，和许多其他事情一样，我们空有优良硬体，却总败在人。阿坚亏了投诉费、上诉费，也只得自行承担维修。至于撞阿坚的那个车手，那个在右弯道左转的车手，得了第三名。