考车场是贪腐的温床，那是多少少年的“成年礼”，见识大人世界的伪善；到了能驾车的年龄，教车师傅油腻腻地问：“要包吗？”

那是国民最早先接触的贪腐。小时候也许看过父亲在驾驶座和警察说“bagi chance lah”，但终究发生在车窗外；而考车，考生亲身参与，如果他屈服了，走岔了，以后再走捷径是很容易的事。要反贪，得先从这根部下手。

先从考车下手反贪

我们不能只仰赖执法，若有用，贪污早已绝迹了。这是发生在考生、教车学院和考官之间的利益收受，数额不大，大多数人只顾花钱买方便，没人举报也就不会启动执法程序。那还有什么办法杜绝这类贪污呢？

2019年的交通部长陆兆福说，即将在2020年1月推出自动化考车系统，用摄像头取代考官，由中央监考中心判断成绩。后来陆兆福突然不是部长了，由拿督斯里魏家祥博士接任。魏家祥在2021年才重提此事，据知至今仍未实行，不知那段期间交通部在冬眠还是做什么。

实名保密避免贿赂

但是，这样的做法只不过把考官从考场搬到冷气房，他们依旧主掌“生杀大权”。贪腐之所以发生，是因为一方掌权，无权的一方想买方便。考官的权力在于决定考生的成绩，只要夺走或改变这权力，考生就没有贿赂的理由。

怎么夺走呢？不是总需要人来判断考生的表现吗？对，就只让考官判断开车表现，而不让他知道考生身分。

如今考官都能看到考生名册，清楚知道每人的身分来历，这样就能特别“眷顾”疏通过的人。且把流程换一换，先给考生编号，实名保密，到面对考官时，考官就无从辨知此人是否贿赂者。这不是什么新办法，我参与过的文学奖评审工作就是这样进行的，评委只凭文章判断，而不知作者何人。编号用电脑自动生成，不经人手直接传给考生，可避免编号负责人也受贿赂。

道高一尺，魔高一丈。那么，贪官和施贿者在车厢里直接“相认”怎办？办法之一，如部长所说把考官集中在监考中心，只通过摄像头的司机视角看到行车表现，看不到司机脸孔也无法对话；若考官须在车内，则用车内摄像头监控彼此沟通。

倘若双方暗号打得神不知鬼不觉呢？比如用手机传讯？我们还能用事后的数据分析揪出受贿者，只要记录所有考生、学院、考官以及成绩，就可能用人工智能辨识出异常现象，比如说某学院配某考官的及格率超高，于是就能特别关注问题考官。这样的记录是另一种阻吓。

从2019年讲到现在，快4年了，希望交通部尽快落实自动化考车系统，改善流程，大可边做边补漏，总好过一切照旧。

摄像记录就算捉不到坏人，至少也可让不过关的考生上诉，重新检视录影。快把“Kopi-O License”变成历史名词吧！阻止不合格的司机上路，直接提升道路安全，这不只是反贪，还是救命的工作啊！