吉隆坡暨雪兰莪中华大会堂“南侨机工”公祭工委会于周日早上8时至9时，在吉隆坡广东义山《雪兰莪华侨机工回国抗战纪念碑》前举行纪念“南侨机工”公祭典礼。公祭活动获得15个华团联办，59个华团协办，可说是南侨机工公祭礼举办以来最多团体参与的一次，中国驻马来西亚大使欧阳玉靖也受邀出席公祭典礼。

今年适逢南侨机工赴华抗战85周年纪念，一项义举在经过将近一个世纪后依然受到后人所缅怀和追念，自有它的特殊意义和历史意义，主要是因它能让我们的后代以史为鉴，懂得居安思危。中华民族是一个重视历史的民族，5000年文明一脉相承，中华文化的熏陶让我们明了历史的重要性，“以古为镜，可以知兴替。”

卢沟桥是抗战起点

一切要从1937年7月7日爆发的的卢沟桥事件说起，当天日本军与中国军在河北省卢沟桥发生冲突，这是抗日战争的起点。

日军势如破竹由北而南，国军则节节退守至内陆大后方，负隅顽抗。1938年秋，抗战进入至暗时刻，沿海口岸相继沦陷，几乎所有国际通道被日军封锁，只剩偏居西南的一条滇缅公路，成为唯一的“抗战生命线”，也是扭转亚洲大战区形势的寄望所在，更是保住中国千年命脉的最后生路。 

要在这条天险上运输辎重货物，亟需大量的运输司机与机械技工，然而大陆人力短缺，唯有托命于南洋华人。南洋侨领陈嘉庚迅速组织动员，于1939年2月7日首发《征募汽车修机人员回国服务》通告，并于2月18日，农历大年三十，迎来了首批志工共80人，其中新加坡32名，柔佛峇株巴辖48名。他们在新加坡聚合誓师后，浩浩荡荡出发，直奔抗战前线，铁肩担大义，直往无悔，视死如归，谱写了可歌可泣的英雄篇章。 

在1939至1942年间，3200名华侨青年放弃了优越平静的生活，在被称作“死亡公路”的滇缅公路上运输抗战军需物资、抢修运输车辆，为抗日做出贡献。据不完全的统计，在短短3年多的时间，他们出生入死、浴血奋战，殉难的有1000多人，约占总数三分之一；战后复员南返的有1000多人，也占总数三分之一；其余的有近千人留居大陆，约占总数三分之一。 

延续南洋勇士故事

最后一名南侨机工罗开瑚，于2020年11月12日凌晨在昆明市离世，享年102，至此南侨机工终于全数退出历史舞台。然而南洋勇士的故事并不因此就宣告结束，他们以大勇不惧和舍身取义之姿，树立起一个高贵生命的榜样，将会永远启示和教育着这个民族的子子孙孙。从历史深度来衡量，他们的伟大奉献亦足以媲美孙中山所赞誉的“华侨为革命之母”，也可作为马、中两国最为珍贵的共同历史遗产。

更为难能可贵的是，此3200名勇士中不完全是华胄子民，尚包括了18名马来裔，以及54名印裔（其中30名为锡克族）的大勇者。他们之为中国牺牲，实是为人间正义与和平而牺牲。南侨机工史迹早已超越民族与国界，化为人类追求永恒价值之典范，是一座大时代的丰碑，铸刻着人类最崇高而伟大的灵魂。 

激励社会精神财富

今天重温南侨机工赴华抗战的故事，它不仅是中国抗战历史的重要篇章，也是激励现代社会的宝贵精神财富。通过传承他们的爱国精神、勇敢毅力和无私奉献，现代社会可以在各个方面汲取力量，推动国家和社会的进步与发展。在全球化和现代化的背景下，他们的精神和事迹仍然具有深远的现实意义，值得我们永远铭记和弘扬。 

二战随着日本在1945年8月15日投降而宣告结束，明年是抗日战争胜利与世界反法西斯战争胜利80周年，相信届时南侨机工公祭典礼一定会更加隆重。希望公祭仪式可以看到更多南侨机工后人的参与，如果属于南侨机工后裔的二位马来西亚内阁部长倪可敏与杨巧双都出席公祭典礼，必定会给这项年度盛会增添无限光彩和留下珍贵的一页！