为什么美国阿波罗登月是个奇迹？50年后，美国阿尔忒弥斯登月计划一开始就一波三折，按理说几近习以为常的火箭发射都搞了3年，初次升空也要延后两月；从无人绕月到载人绕月计划用18个月，再准备登月都要最少一年，整个为进军火星铺排的“再度登月”花了整整5年。

那么当年阿波罗登月计划又用了多少时间？由1967年阿波罗1号悲剧性的大火，到1972年12月阿波罗17号顺利第6次登月，也不过5年多，如果扣除大火后的年多停顿，计划实际还不到4年时间！

美航天纪录令人震撼

计划于1967年2月21日发射的阿波罗1号于1月27日进行一次例行测试时，控制舱发生大火，3名太空人格里森、怀特和查菲全部不幸遇难，成为美国航天事业上一个沉重的打击，及后还有因为电影而最广为人知在1970年4月登月失败但侥幸回来的阿波罗13号。然而，现实工作却是神速，除了绕月算是当年能掌握的技术外，许多工程却是令任何航天计划感到震撼！

1.登月艇需要在轨道中正常运行并独自飞行，然后完成与指挥舱对接，这项工作距离因为阿波罗1号的中断而重启后，不足半年，只用了5个月就完成。

2.从绕月成功到测试登月艇，只有3个月。

3.阿波罗10号完成了所有测试的意思，是登月艇仍要离月球表面15.6公里，也没有测试对接，而这时候是1969年5月18日，距离迅速成功登月的阿波罗11号升空，只有不到两个月时间。

4.1969年，尼克逊总统刚上任就迎来了阿波罗计划最辉煌的阶段。1969年7月16日，阿波罗11号登月成功。阿波罗11号是美国太空总署（NASA）阿波罗计划中的第5次载人任务，是人类第一次登月任务，历时8天13小时绕行月球30周，在月表停留21小时36分20秒。但若问，连登月艇软着陆也未测试就丢人下去，你敢吗？

5.在阿波罗16号第2次使用月球车时，杜克曾以每小时18千米驾驶，这是月球车的速度记录，被收入了《健力士世界纪录大全》，50年后仍是纪录！

登月计划具政治任务

这种速度是令人震惊的，因为根据在月面上行走的中国玉兔2号，过去950天只走了708米，平均每天移动不足1米，玉兔2号走得慢可能因为监测或避免受月尘损坏机件，但是其他的火星车或月球车同样缓慢，苏联的月球车1号，每天35米；美国的机遇号火星车和好奇号行走8年和15年，平均速度不足每天10米。

不要忘记，还是50年前的电池。

无论美国50年前怎么登月，但许多年来都没有再想过，突然间要重返月球，只是因为中国要登月。

美国国会早前敲定2023年的预算法案，其中给NASA的拨款为254亿美元，不仅比拜登此前提出的预算少了近6亿美元，相较2022年甚至低于通胀。美国当年的登月计划是带着政治任务的，局长尼尔森明白，只有刺激到美国政客的政治动机，才能拿到更多经费。

中国航天业高度自主

相比下，中国航天登月一点不着急、更要考虑现实经济效益，从2004年1月，国务院批准绕月探测工程立项，命名为嫦娥工程，从1号环绕月球探测，嫦娥3号探测器于2013年12月14日实现落月，展开月面巡视勘察，获得大量工程和科学数据，2014年10月完成再入返回飞行试验任务，验证返回器接近第二宇宙速度返回地球技术，用了整整6年后2020年才由嫦娥5号探测器通过铲取、钻取两种方式，采集月球样品带回地球。

中国在航天工业上的高度自主，也正是美国逼来的，也可说是中美脱钩的前哨战。

美国国会于2011年通过“沃尔夫条款”，禁止NASA和白宫科技办与中国政府技术交流，也不能与中国政府联合展开任何科学活动。根据该条款，2013年NASA拒绝了6名、包括在美工作的中国科学家参加一个天文学术会议；2017年美国拒绝向负责中国月球和火星开发计划的中国专家发放签证。唯一的例外也和登月有关，2019年NASA就嫦娥4号任务与中方合作，利用美国月球勘测轨道器对嫦娥4号着陆点进行成像，也就是说，想要看看中国登月情况。

美国执意和中国脱钩，从航天发展就知道结果了。