2025年财政预算案公布，其中最让人关注的，莫过于即将影响15%大马人民的汽油补贴新政策。虽然首相拿督斯里安华承诺，85%大马人民将不会受到影响。但还未实行，就已经引来各界质疑和担心，虽然并非始料未及，但却是团结政府需要重视的。

这项政策，其中一个最大的关键，就是如何区别这15%即将受影响的国人。毕竟，汽油在大马这个公共交通系统尚未完整的国家，依然算是一项必需品。

与此同时，任谁都不想要买贵油，即使是富人，也不希望政府把手伸到自己的口袋里。原本以为政府可以在近期释放更多关于这方面的讯息，但经济部长拉菲兹却说其实尚未有定案，让国人心中问号越变越大。

T15群体这个概念，在财政预算案尚未提呈之前，根本就没有人听说过。以前的B40，M40和T20群体概念，是前首相拿督斯里纳吉释放援助金，以及削减补贴和征税的重要根据。

没提及主要数据库

现在的T15群体，是否依然会依照收入来划分，还是能更加全面化地概括其他因素如家庭人口、学贷、房贷等等，就要看政府能够端出怎样的机制来断定谁将会是T15群体的一员。

主要数据库(PADU)，在本次预算案没有被提及，似乎也暗示着该数据库将不会成为鉴定T15群体的机制。这样一来，政府要如何取信于民，让大众能够对新的鉴定机制产生信任，减低被纳入T15群体的国人对新汽油补贴政策的反弹，就会使一大考验。

与此同时，政府也有责任向人民交代，之前大费周章建立的主要数据库，到底为何还没能派上用场，亦或者已经成为一项失败的计划。

另外，要如何确保补贴有让真正需要的人民受惠，将会是剩下85%的人民更加关注的。汽油与柴油的不同，是前者的使用人数庞大，要做到有效管控将会非常有难度。

在柴油补贴合理化政策年中刚推出时，就曾经造成混淆。虽然面对更庞大的消费群，但政府有了前车之鉴，就有责任在这方面下足功夫，可以事先在不同地点推出试点项目，以确保万无一失。

一旦新的补贴分配机制不够全面，就会很容易被有心人士滥用。交通部长陆兆福提出的以大马卡鉴定身分添油机制，就会让很多人有机可乘。

即使推出其他识别卡，也还是很容易遭到滥用。最好的方法就是直接把补贴存入符合资格的国人的户头里，然后统一市面上汽油价格。只是这样一来，即便是被承诺不会受影响的85%国人，也会在观感上觉得自己添了贵油，团结政府会落得陪了夫人又折兵的下场。

须事先告知民众

当然，政策推行的确切日期，也是一项重要的决定。早前柴油价格突然一夜之间调整，就引起了许多，即使没有使用柴油的国人的反弹。没有事先预告的政策转变，总会让人觉得政府做事没有规划。

因此，在新的汽油补贴政策推出之前，政府必须事先告知民众。虽然财政预算案已经透露，这项计划会在明年年中实行，但政府必须保持一切规划的透明度，让人民了解进度，才能帮助国人更好地应对。

虽然新汽油补贴制度只会对15%国人带来影响，但要说它是本次财政预算案的最大考验，绝对有过而无不及。

团结政府只要能通过这项考验，就可以取信于民，推出其他的改革政策。