行家论股

【行家论股】西港控股 下半年吞吐量放缓

分析:摩根大通

目标价:4.10令吉

最新进展:

富时罗素在本月初公布了富时隆综合指数半年检讨的预审结果,西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)有望重新入榜。

尽管将晋级成分股的消息,稍稍推高了股价,但我们认为,对发达市场经济衰退迫在眉睫的担忧,将使近期前景喜忧参半。

行家建议:

全球经济前景疲软尤其是美国和欧盟,将导致出口疲软,加上重新开放的中国经济复苏乏力,以及去库存仍过剩,都影响着西港控股下半年的前景。

考虑到西港控股更容易受到转口贸易的影响,我们预计下半年的吞吐量将会放缓。

同时,为避免顾客的转移,西港控股的议价权较低,在上调港口收费率方面的希望有限。

港口拥堵情况正改善,将使增值服务(VAS)回疫前正常水平,占总收入约15%,意味着也不足以抵销货柜吞吐量放缓的影响。

不过,公司利用持续的供应链转移和“中国+1”战略,确保中期基本面保持完好。

此外,我们看到Westports 2拓展计划方面,与政府谈判进展顺利,有望下半年达成协议,在区域转口枢纽中带来有效的竞争力。

该公司75%的股息政策,给投资者提供了极具吸引力约4%周息率,将引领股价有进一步的增长空间。

综合以上,我们将评级从“增持”,下调至“中和”,但稍微上调目标价至4.10令吉。

反应

 

财经新闻

美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

(吉隆坡12日讯)美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率,将成为西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道, 银河国际证券今日在报告中指出,西港明年货柜吞吐量料增长有限,希望在转运量将实现微幅的同比增长,星(ZIM)效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言,我们预计明年货柜总量将增长3.8%,相较于今年的0.7%。另一方面,西港的货仓正在缓解拥堵,因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示,一个关键风险是,如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%,其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长,但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略,或者是在不利情况下,削弱美国的购买力,从而对全球贸易增长产生负面影响?”

此外,报告还预计,政府将允许西港明年上调港口收费率,以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示,西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉,按季增长12%(按年增长17%),主要得益于更强劲的营运表现,以及由于港口特许经营期延长至2070年(原定至2054年),导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

视频推荐:

反应
 
 

相关新闻

南洋地产