（吉隆坡25日讯）轻快铁意外中的受害乘客，可采取法律行动向国家基建公司（Prasarana）索赔，不过，必须先证明答辩人在照顾乘客的责任上有疏忽。

纵使起诉人无法举证，但只要法庭接受“事实本身已说明”（Res ipsa loquitur拉丁文/The thing speaks for itself 的法则,疏忽罪推论就成立了。

执业律师罗伟乐说，这宗轻快铁意外，若出现两个列车同时出现在一个轨道上的情况，就吻合了“事实本身已说明”的法则。

”因为疏忽才会出现两个列车在同一个轨道出现。所以这情况若发生，可以构成了轻快铁营运公司的疏忽。“

罗伟乐指出，我国这类涉及公共交通运输意外事故而上庭索赔的案件不多，在外国比较常见。

他说，在民侵权法下，公交运营公司对乘客负有责任（duty of care)，乘客必须证明有关公司疏忽导致意外发生，接下来就看因果关系，即因为疏忽才发生事故。

“公司对乘客的责任包括确保行程的安全、阻止发生相撞事故的发生等。

“根据新闻报道，轻快铁相撞，在这个情况下，兴讼人必须证明公司疏忽导致列车相撞、或者控制室沟通上出了问题造成意外的发生等。

“意外发生后，乘客受伤是非常直接的证据。”

罗伟乐说，假设肇事公司能证明他们本身的系统完善无误，反之是被骇客入侵，那么公司就必须证明，它有完善系统来防范被骇。

“若然还是被骇了，则是第三者的所作所为。这又另当别论了。”

他说，兴讼人可向有关公司索取医药费、财物损失等，甚至是创伤后遗症的赔偿。

他指出，创伤后遗症可发生在严重的创伤事件之后，症状包括反复体验创伤事件（如噩梦，闪回及痛苦的想法）。

询及国家基金公司已支付每人1000令吉的特别援助，会否妨碍当事人到法庭去寻求补偿，罗伟乐说，除非当事人拿了特别援助后，签字接受这是全面和最终解决的安排。