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不塞车才怪! 注册车辆3300万·与总人口一样多

(吉隆坡29日讯)大马注册车辆总计达约3300万辆,这几乎跟我国总人口一样多,路上不塞车才怪!

交通部长拿督斯里魏家祥博士说,国内注册车辆之多,是造成交通阻塞的主因。不仅如此,我国的注册汽车数量,也是东南亚之首。

根据《马来西亚前锋报》报道,魏家祥指上述情况因与新道路工程发展不一致而越加恶化。

他也说,基于公共交通设施有限,有些计划还在建设中,造成民众趋向驾车出门。

“我们的城市正在迅速发展,但却没增加太多道路,加上公共交通有限,导致交通阻塞。

“现有的铁路系统路线无法让我们直接前往另一个地方。这也是为何我们需建设捷运第三路线(MRT 3),以便更好地整合铁路路线,将所有地方连接起来。”

魏家祥提到,截至2020年12月31日,大马供记录了3230万辆汽车,新车年均增加了120万辆。

魏家祥不排除随着各领域如今重新营运,许多人重返工作岗位,这也是造成道路阻塞的原因之一。

他提到,在国外,一般发展蓝图有双层道路,然而在我国,相关发展取决于财政能力。

他也指过去大马曾落实共车计划以减少交通阻塞问题,但这计划并不成功。

考量调涨渡轮搭费

另外,魏家祥表示该部将考量渡轮搭费调涨一事。

他解释,渡轮已有15年没调整收费,该部将会考量几个因素以进行调整,包括燃油费。

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财经新闻

拉菲兹:40% B60名下无车 以注册车供汽油补贴行不通

(吉隆坡12日讯)经济部长拉菲兹说,通过车辆注册资料来落实RON95汽油针对性补贴措施行不通,因根据主要数据库(PADU)资料,大约40%的目标家庭即B60群体,并没有在陆路交通局下注册车辆。

拉菲兹在国会下议院说,当局把主要数据库对所掌握的车辆拥有权,与陆路交通局的车辆注册信息进行对照后发现,约40%的B60群体没有注册车辆在其名下。

他说,一旦以车辆注册资料来落实上述措施,可能会导致更多需要帮助者被遗漏。

拉菲兹指即使有者认为上述落实机制是最好的,但事实上有许多低收入家庭并没有注册车辆,因为他们所使用的摩托车,可能是以别人的名义注册。

他是回复希盟普莱国会议员苏海占的附加提问,询及根据车辆拥有权的征费来实施针对性补贴,被认为比通过身分证进行身份验证的方法更容易一事,这么回应。

“根据主要数据库的初步数据,由于低收入家庭的做法有别,包括使用他人名义注册车辆及继续付车费,导致数据出现极大的不匹配。”

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