专家:尾紧随成车祸主因 罚款应和司机收入对称
拖格罗里疑爆胎连撞3车，导致5人死亡。
（八打灵再也30日讯）据日前报道，尾紧随驾驶已经成为大马车祸主要肇因。为了遏制这项行为，道路安全专家建议，交通罚款金额应和司机的收入挂钩。
大马道路安全研究院董事局主席黄昭文博士认为，目前的固定罚款额制度，对违法的车主影响不尽相同，如300令吉罚款对他而言是大数目，但对于月入3万令吉者，就不算什么。
黄昭文
黄昭文对自由今日大马说，马来西亚应效仿芬兰，将罚款金额和司机的收入挂钩，并与严重程度成正比。该国还严格执行吊销驾照制度，及对屡犯者进行强制性道路安全课程规定。
需更严格执法
他认为，需采取更严格的执法措施，包括增加处罚力度及改进执法策略，以解决尾紧随驾驶，或跟前面交通工具太近的问题，并建议采用严厉、快速及确定的3S原则。
“处罚的严厉力度取决于对司机的影响。这是因为固定金额可能对一些人不足以起威慑之效。
“此外，若在违法3年后才开罚单，人们并不真正在意，必须尽快处罚，才能产生影响。
“另外，执法的确定性很重要，用视频记录，这将有助于交警确定违法行为。”
相比下，马来西亚交通罚款是固定制，根据道路与交通法令，惩罚“鲁莽与危险”驾驶，首犯将面对最高5年监禁，及罚款5000令吉至1万5000令吉。
刘德华
跟车太近或导致连环撞
布特拉大学的道路安全专家刘德华博士（Law Teik Hua）说，驾驶跟车太近或尾随可能会导致连环碰撞，尤其是交通繁忙地区。
“如果一辆车跟前面的车太过靠近而不幸发生碰撞，可能就会导致其他司机来不及刹车，使短时间内发生多起碰撞事故，或连环撞车。
“发展人工智能交通摄像头，以自动检测机罚款尾随驾驶的车主，以及增加在高风险的交警巡逻，可以起强大的威慑效用。”
交通局5月发布新指南 涉商用和公共服务车辆
（瓜拉登嘉楼14日讯）陆路交通局将在5月发布涉及商用和公共服务车辆的新指南及标准作业程序，以应对最近重型车辆尤其是罗里涉及车祸事故上升的现象。
交通局总监拿督艾迪法德里说，当局正在探讨的事项包括标准作业程序，以及对超速驾驶危及其他道路使用者安全的司机采取更严厉的行动。
“目前，交通局正与其他利益相关者探讨及制定细节。我们着重于7.5吨以上的车辆。
“当中包括对付超速行驶的商用车辆，以及禁止商用车辆在最右侧车道行使，如同交通部长（陆兆福）早前所宣布。”
他昨晚出席登嘉楼交通局开斋节餐会时，这么说。
另外，艾迪法德里说，从3月24日至4月8日落实开斋节特别行动（HRA）期间，录得8862宗车祸。
他指出，与去年4月8日至13日落实开斋节特别行动期间录得的9859宗车祸相比，有所下降。
“死亡人数也下降，从去年119人在今年降至85人。
“死亡人数减少的一部分原因是基于陆交局和其他执法机构的宣导活动，提高民众的道路安全意识。”
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