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国油推回锅油回收计划 每公斤可获3元

(布城18日讯)种植及原产业部与国家石油公司合作推出回锅油回收计划,即以每公斤3令吉的价格向民众回收用过的食用油,以作为永续航空生物燃料的主要原材料。

发起这项倡议的副首相兼种植及原产业部长拿督斯里法迪拉表示,使用过的食用油都可以售卖给参与该计划的添油站,每次交易可通过SETEL应用程式输入积分,积分可在任何国油油站或Kedai Mesra兑换。

他表示,国油采取这项积极举措也是为了迎合国际民航组织(ICAO)所制定的国际航空全球碳抵消和减排机制(CORSIA),以减碳和达到碳排放标准,从而促进国际航空业的增长。

法迪拉今日为回锅油回收计划主持推介礼后说,CORSIA的试点阶段从2021年开始,首阶段将于明年开始,大马是自愿参与的国家。在该计划下,从 2027 年开始所有国际民航组织成员国都必须采用航空永续燃料(SAF)。

他指上述举措可达到满足永续发展的目标,并为棕榈行业供应链带来附加值,这将对棕油价格产生积极影响。

“这也是废物管理的明智步骤之一,把不要的食用油再加工成高价值的新产品,创造额外家庭收入。”

他直言,基于回锅油有害健康,不鼓励人民继续使用。大家也需良好处理回锅油,不应把它倒入水槽或沟渠,或用塑料袋打包丢进垃圾桶,因这么做可能导致水管堵塞。

另一方面,位于Presint 9、梳邦柏斯达丽(Subang Bestari)及哥打哥文宁国油添油站将设立回锅油收集中心。此计划也会在日后分阶段扩展到全国的指定国油油站。

超过90%家庭
未把回锅油送去回收

国油贸易(PETDAG,5681,主板能源股)总执行长阿兹鲁奥斯曼说,分析显示国内有超过90%的家庭并未把回锅油送去回收。

他指为此国油有意将回收回锅油的措施扩大至更多油站。

他说,国油将就所回收的回锅油进行称重后,以SETEL余额的方式,把款额进账到回锅油售卖者的SETEL账号。

出席者包括种植及原产业部秘书长拿督末再迪、副秘书长阿都哈迪、国油项目和科技高级副总裁拿督巴楚比隆等。

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名家专栏

国油化学首次亏损/万年船

令吉激烈波动的后遗症开始显示在上市公司的财报上。国油子公司国油石化(PCHEM)上周宣布其截至9月30日的今年第三季度财报,业绩转亏7.89亿令吉。

这是公司上市14年来首次亏损,这也导致今年首9个月的盈利下降至6.56亿令吉。

报告显示,基于令吉在报告期间兑1美元从4.72令吉走强至4.10令吉,公司以美元计算的单位蒙受巨额外汇亏损,导致第三季的外汇亏损剧增至11亿令吉,因此季度转盈为亏。

扣除外汇亏损的话,公司第三季营运盈利实际是在3.5亿令吉。

在业绩报告出炉以前,市场早已流传它亏损的消息,公司股价在10月尾已经呈现跌势,并在11月中跌至4.50令吉。

当业绩报告正式在11月20日发布以后,市场发现其亏损并没有想象中严重,股价不继续深跌,反而反弹至4.80令吉。

前首相拿督斯里纳吉在任时期,所推行的一系列经济转型计划中,将国油子公司上市是其中一项举措。当时有两家国油子公司上市,其中一家就是国油石化,在2010年11月上市。它的新股上市价钱为散户每股5.04令吉,机构投资者5.20令吉。

这一次股价下滑到4.50令吉,代表它再次跌破首发新股发行价,对公司来说,是一个不小的打击。

命运迥然的海事重工

话说回来,同一时期国油安排上市的子公司,还有海事重工(MHB)。这一家公司就让大家跌破眼镜了。公司新股上市价为散户每股3.61令吉,机构投资者3.80令吉。上市后短短半年内曾经大涨至8令吉以上,更荣登综合指数成分股。

可是,之后业绩转差,长年亏损,股价已一蹶不振,从顶峰一路下跌到40仙,冠病时期更逼近30仙,一度让大家以为它将除牌下市,目前股价还是在40仙左右徘徊,让投资者惨亏。

比起大马海事重工的颠簸历史,国油化学算是平平稳稳,上市后一直在5令吉以上,直到冠病时期,它才首次跌破上市价,下跌到4.40令吉以下。

之后经济复苏,股价反弹,反而在2022年突破10令吉,创下历史新高。不过,近两年油价波动影响到业绩表现,股价才渐渐回退。

公司业绩逊退,一时之间无法肯定公司未来的发展是否能够重新提振业绩表现。但是短期内令吉重新回跌,下一季公司应该可以重置不少外汇拨备,不至于亏损加剧。

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