(吉隆坡11日讯) 国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里说，濒海战斗舰（LCS）建造计划受到影响，主要是由前希盟政府引起。

“大马皇家海军、武装部队基金局（LTAT）及莫实得集团（Boustead Group）今日所面对的问题，主要是由前希盟政府引起，尤其是时任国防部长莫哈末沙布及时任财政部长林冠英。”

他指出，在希盟执政中央的22个月期间，濒海战斗舰（LCS）建造计划失去了方向，所有工作喊停，取而代之的全是相关单位的调查。

依斯迈沙比里今日发文告，严正驳斥莫哈末沙布指内阁批准莫实得继续完成LCS建造计划，只是为了照顾承包商利益的指责。

他透露，由于前朝政府在2018年无法作出有效的决定，导致莫实得面对了新的困境，也就是计划的延后造成该公司亏损日益增加，包括每个月亏损5000万令吉。

“这亏损情况也对LTAT的13万会员带来严重的影响。正是前国防部长无法预见这长期性影响的弱点及失败，造成了今天的局面。”

依斯迈沙比里说，承包商Boustead Naval Shipyard（BNS）在希盟执政期间，曾向政府提呈3项“修订指令”（Variation order），以及曾在2018年2月提出自行承担4亿令吉亏损的献议，以便LCS建造计划可获得持续，惟，该公司没有获得任何回应。

“在2019年1月，国防部同意有关3项修订指令的申请，但最终还胥视财政部的决定。然而，财政部没有作出任何决定。

“在这情况下，建造战斗舰相关部分的工作，也因此受到影响。截至2019年11月，由于BNS面对现金流问题，原装厂商（OEM）已停止所有建造战斗舰的工作。”
 
他说，莫哈末沙布发布的声明属于政治操作，旨在推卸本身无法妥善处理LCS课题的责任。

若计划停止无法取回金钱

依斯迈沙比里强调，内阁在作出上述决策前，优先考量了皇家海军及政府利益，并认为交由莫实得继续完成LCS建造计划的决定是一个双赢的方案。

“政府已花费了60亿令吉，如果这计划停止，政府将无法完全取回有关金钱，反之还需要遴选新的承包商。这些事项都需要时间，并导致这计划更迟才能完成，海军防卫能力也会受到影响。”

他说，政府的决定不只能拯救8000名员工，本地数以百计的分包商及承包商也将同时受惠。