（吉隆坡30日讯）早前宣布终止吉隆坡-新加坡高铁计划的前首相丹斯里慕尤丁，表示支持政府推动从吉隆坡连接新山的高铁计划，更建议将其北上延伸至泰国曼谷。

慕尤丁也是国家复苏理事会主席及土团党巴莪国会议员，他今日在国会辩论第12大马计划时说：“我支持政府执行高铁项目（从吉隆坡）到新山的计划，甚至将其向北延伸到马泰边境，与曼谷的高铁相连。

“重要的计划和项目是重要的，以引领马来西亚未来的增长，以及创造就业机会和增加人民的收入。”

他说，这肯定可以为国家带来数十亿令吉的收入，同时使包括土著在内的马来西亚人受惠。

他说，这项高铁计划可由私人界通过财团提供资金，而这些项目将产生多种经济效益，创造就业机会，促进区域发展和为高铁沿线开发和创造新城市。

纳吉也呼吁重启

较早时，前首相拿督斯里纳吉于周二呼吁政府根据最初的概念和设计重启高铁，指这项计划将连接两个东盟最大的经济体。

纳吉表示，该项目将为半岛南部经济走廊带来新生机，如马来西亚依斯干达、峇株巴辖、麻坡、马六甲和芙蓉。

在两位前首相纳吉及慕尤丁均支持重启隆新高铁（HSR）项目后，现任政府是否会让此经历一波三折的项目重生？

隆新高铁项目历经4任首相，断断续续在两年半内两次展期。

新闻背景：慕尤丁政府时期取消

隆新高铁项目是由前首相拿督斯里纳吉推动，并于2016年和新加坡政府签署双边协议，估计两年后即2018年动工，最迟2026年12月31日通车。

其后，纳吉政府在2018年大选后倒台，希盟政府上台，时任首相敦马哈迪医生宣布政府确定要终止新隆高铁计划，惟他之后改口说高铁项目只是展延，而非取消。

之后在2018年9月5日，马新两国签署协定，同意把高铁项目展延至2020年5月31日，倘若在2020年5月31日之后仍不重启计划，就必须作出赔偿。

但马哈迪在2020年2月辞去首相职务，慕尤丁成为国盟政府首相。马新两国于5月31日同意将高铁项目进一步展延至同年12月31日，让双方针对马方提出的修改建议展开讨论。

今年1月1日，慕尤丁基于马新两国政府，无法针对马国政府提出的修改建议达成共识，宣布取消高铁项目，并不惜向新加坡支付1亿零280万新元（约3亿2027万令吉）赔偿。