（新山23日讯）交通部长陆兆福指出，没有必要再检讨电子路税的政策，因此该政策将继续保留。

他说，数字化发展是未来趋势，政府已经推行电子路税措施一段时间，民众只需将数字路税打印即可，无需恢复实体路税纸。

他强调，国家必须在政策上不断进步，一旦路税数字化，就不会再回头。

“不会再有检讨，电子版路税将保留。

“如果人们需要开车出国，例如前往泰国，可能需要实体路税，只需打印出来即可。这不应成为问题。”

陆兆福是出席第22届东盟港口与物流展览及论坛后，受询时这么说。

无惧泰国陆桥计划

近期，一些车主在社交媒体上反映，泰国南部执法当局要求他们出示实体路税，他们呼吁政府恢复实体路税纸。

另一方面，针对泰国计划建设贯通泰南的陆桥计划，绕过马六甲海峡货运航线，可能对我国利益造成影响的担忧，陆兆福表示，我国拥有优越的地理位置和先进的港口设施，只要持续提升服务效率，就能从容应对各类挑战。

因此，他呼吁各界对此不必过度担忧。

吁港口投资提升技术

他强调，国内各大港口应投资于技术领域，特别是人工智能和自动化技术，以提升港口服务效率，实现更大突破。

他指出，泰国的陆桥项目属于其自身的发展计划，马来西亚应专注于自身港口的提升，尤其是在服务效率方面。

“各国有权发展自己的港口和基础设施，以提高竞争力，我国无法阻止他国的发展计划。我国不需要担心，因为从地理位置上，我国拥有无可替代的优势。”

马来西亚位于马六甲海峡和南中国海的战略要地，是全球最繁忙航运通道之一。

地理优势加强港口服务

陆兆福指出，我国拥有从柔佛到槟城的多个重要港口，包括丹绒柏乐巴斯港、巴生港和槟城港，此外还有多个私人企业正在推进港口运营计划。

他呼吁民众对我国的地理优势和竞争力充满信心。

他强调，最重要的是继续加强港口服务效率，并利用我国的天然地理优势。

“同时，我国还拥有强劲的产业投资和活跃的进出口活动，尤其是柔佛已成为国内外投资的中心。”

陆兆福提到，大马海事单一窗口（MMSW）分两阶段实施，首阶段已在巴生港和丹绒柏勒巴斯港口投入运作，第二阶段计划扩展至其他港口，并将在全国范围内全面落实。

此外，关于马航飞翼航空（MASWings）的航空服务补贴问题，陆兆福表示，砂拉越政府接管飞翼航空的程序完成后，政府将继续发放补贴，而他与砂拉越政府已签署了相关了解备忘录，确保郊区航空服务补贴的持续发放。