（吉隆坡19日讯）陆路交通局总监拿督艾迪法里揭发，一辆已被保险公司申报报废的商用车辆，却又重新被使用，并指这也是困扰着当局的主要问题，导致道路上的车辆数量太多。

《马来西亚前锋报星期刊》报道，艾迪法里在受访时指出，该局会根据国家银行之前向保险公司发出的指示，详细研究报废车辆的问题。

避免没资格车上路

他说，遵守超越经济修复 （BER）和ATF拍卖标准，需进一步审查，以避免转售不再有资格上路的车辆，依然能够上路。”

被问到早前曾发生的“租借轮胎通过检测”一事，艾迪法里回应说，该局无权进入进行此类活动的场所或商店，展开执法行动。

“我们需要一个有权执行该计划的机构。“

因此，他说，陆路交通局正在与国内贸易与生活成本部，讨论并制定计划，以协助该部进入相关场所，了解发生的事情。

总监：仅18案件

交通局涉贪问题不严重

陆路交通局总监拿督艾迪法里指出，该局执法人员或高级官员涉贪问题并不严重，而根据反贪会自2016年累计至今的数据，涉及该局官员的案件只有18宗，且大部分已采取行动并已结案。

艾迪法里是在回答《马来西亚前锋报星期刊》询问有多少名官员因犯错而遭对付时说：“我们去年底刚刚收到的反贪会的案件，只有4起新案件。我们目前正调查以确定需要采取的行动，无论是纪律处分还是其他惩罚行动。”

法律对付涉贪者

不过，他强调，不会对任何涉及该局高级官员和执法人员中贪污违法行为做出妥协，同时绝不会再给第二次机会，而是会根据法律和公务员规定的条例，采取适当的行动。

关于涉贪，艾迪法里说，他不能说陆路交通局执法人员或高级官员的诚信水平令人满意或自豪，不过相信依然有改善的空间。

他说，反贪会也有向该局报告关于官员的贪污情况，但情况并不太严重，而他也相信陆交局官员会做好他们的本份。

“要确保廉正，需要全体成员的配合与支持，以诚信履行职责。”

为了保持廉正，他指出，该局实施许多诚信计划，包括陆路交通局2021年至2025年反贪计划（OACP）。

他说，这项计划目的是根据该局预防贪污行为的期望，以结构化方式提供预防贪腐的方向。

他也说，陆路交通局也与反贪会和回教发展局合作，以灌输官员道德价值观。

艾迪法立说，政府在打击贪污和滥用权力上已做了很大的努力，但仍需要对贪污有着全面意识上的觉醒，因为贪污涉及是行贿者和受贿者。