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政府将与中国重谈东铁成本影响

(吉隆坡8日讯)我国政府将与中国政府及主要承包商重新展开谈判,确定东海岸铁路计划(ECRL)的成本影响及项目执行时间表。

交通部副部长哈斯比说,东铁项目分为3段工程,即A段(吉兰丹州哥打峇鲁至龙运),B段(龙运至文德甲),以及C段(彭亨文德甲至巴生港口)。

他说,政府刻在研讨及深入探讨C段工程,尤其是原本通过文冬、鹅麦至巴生港口的路线。

他今天在上议院回答依斯迈依布拉欣上议员的提问时说,根据2018年拟定的东铁项目,从双文丹至巴生港口,马来亚铁道公司将“米轨”(meter gauge)作为绕道,东铁则采用“标准轨”(standard gauge)。

“双文丹站已鉴定为东铁及马来亚铁道公司的搭客及货物转换站,它将综合及提高东海岸及北马州属的铁道轨道网。”

哈斯比表示,建议东铁及马来亚铁道公司兴建从双文丹至巴生港口的路线,将为政府带来好处,尤其是节省两个路线的成本开支及协调期。

“大马与中国政府及主要承包商将重新谈判,确定成本影响及项目执行时间表,谈判成果将提呈政府,以针对东铁的C段工程作出最后定夺。”

他说,根据原本的东铁路线,C段是从文德甲至巴生港口,惟希盟执政后,却把工程转向南马,舍弃文冬及鹅麦。

他指出,国盟政府如今回到原本路线,不过,鹅麦及双文丹会稍微做改变,此举将为云顶、武吉丁宜、文冬等带来发展。

他说,一旦东铁启用,预计运载比例是30%载客,70%货运,因此它是一项可行计划。

“政府也会探讨其他发展项目如隆新高铁(HSR),以期带动南马地区的经济发展。”

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财经新闻

东铁发布ESG报告 为环保基设立标杆

(吉隆坡29日讯)东海岸铁路(ECRL)项目设计、采购、施工、联调联试(EPCC)承包商,中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司(中交马东铁项目公司/CCC-ECRL)正式发布2023 年环境、社会和监管(ESG)报告,展示在东铁项目沿线推动永续发展和履行社会责任的坚定承诺。

这份报告强调CCC-ECRL在环境保护、社区参与和治理透明度方面的主要成就。

CCC-ECRL发文告说,报告分为环境、社会和治理3个核心部分。

在环境管理方面,报告展示了CCC-ECRL在项目整个生命周期中融入绿色发展理念的决心。该项目致力于最小化生态影响,将铁路建设与自然环境协调融合,推动永续发展。

这些努力旨在打造一条“绿色铁路” ,体现生态保护和永续发展的理念,为环保型基础设施项目树立了标杆。

在社会方面,CCC-ECRL致力于与利益相关者包括员工、政府机构、供应商和周边社区建立紧密联系。

“东铁项目积极创造本地就业机会,为员工提供了追梦平台。通过尊重、平等和互利的文化交流与合作,CCC-ECRL加深社区联系,促进区域经济增长,提高当地居民的福祉,推动共同繁荣。

在治理方面,CCC-ECRL项目始终坚持高标准,严格遵守大马的法律法规。

“通过集成先进技术和实施严格安全措施,项目确保了稳定、高质量的铁路建设,推动本地经济发展。

“这一承诺体现跨越国界的合作精神,推动共同发展的愿景。”

永续发展为优先

东海岸铁路项目公司总经理孔琦表示:“2023年ESG报告展示我们在每个阶段都将永续发展置于优先位置,并致力为利益相关者创造长期价值的决心。随着项目的不断推进,我们的目标是为负责任的基础设施建设树立新的标杆。”

活动出席者包括中国交通建设集团有限公司品牌文化部总经理田菊芳、CCC-ECRL副总经理兼总工程师邓波、CCC-ECRL项目副总经理叶笑阳,以及CCC-ECRL外联部总经理郑美燕。

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