（新山22日讯）MRT私人有限公司总执行长拿督查里夫致词时说，我国在建设柔新捷运系统（RTS）项目的成本预计为37亿令吉，包括在新山武吉查卡兴建捷运车站、在新山瓦迪哈纳兴建维修站，以及兴建穿越新山市区的高架桥，以及越过柔佛海峡至衔接马新边界的高架桥。

查里夫今日是在柔新捷运系统（RTS）武吉查卡站动土仪式上这么说。

“费用还包括建造四层高的关税、移民与检疫设施（CIQ）综合大厦。”

他说，开发此项目除了能疏导市区交通，它也会是一个多元化的交通枢纽，提升公交服务。

他披露，承包商Adil Permata Sdn Bhd将负责前期工作，例如场地清理、公共建设搬迁工程等。

“40%的基础设施建设将分配给土著承包商，包括柔州一至六级的承包商。”

他强调，柔新捷运项目将让新山转变为现代及可持续发展的城市，而舒适与高效的公共交通将有助于促进区内经济活动。

此外，他补充，柔佛苏丹依布拉欣已答应成为捷运车站外观设计比赛的赞助人与评审团主席。

新闻背景：签3协议书重启柔新捷运

马新两国今年7月30日签署柔新捷运系统（RTS）双边协议，首相丹斯里慕尤丁与新加坡总理李显龙共同见证三个协议书的签订，让该捷运系统项目重新启动。

根据计划，长达4公里的柔新捷运系统连接新山武吉查卡站和新加坡兀兰北站，每小时载客量达1万名乘客，一天可承载的乘客量达28万8000人。

交通部长拿督斯里魏家祥博士当时在记者会指该捷运系统整个项目造价预计100亿令吉，马来西亚承担39%，新加坡承担61%。此工程将于明年首季动工，预计在2026年杪竣工及投入运作。

柔新捷运系统在两国各有一个关税、移民与检疫设施（CIQ），乘客只需要在出发地完成一次出入境通关程序。

魏家祥举例，从新山前往新加坡的乘客，只要在武吉查卡的关卡设施完成通关程序，乘坐柔新捷运抵达新加坡兀兰北站后，无需再次进行通关程序。