（吉隆坡13日讯）SRS财团私人有限公司（SRS Consortium）今天受委为槟城珍珠线轻快铁（LRT）第一段土木工程的土木总承包商。

捷运机构（MRT Corp）与SRS财团签署价值83亿1000万令吉的土木总承包商主合约（CMC）。

交通部长陆兆福今日见证上述签约仪式后在记者会说，第一段土木工程将衔接槟城南部填海岛-A（PSR-A）至光大（KOMTAR），全长约24公里，合约期6年，至2031年。

拥丰富专业知识

“SRS财团从项目一开始就参与其中，包括技术研究和获得重要审批，因此在该项目上拥有丰富的经验和专业知识。

“捷运机构与SRS财团自2024年4月开始进行采购谈判，过程非常谨慎和全面。”

SRS财团由金务大有限公司（Gamuda Bhd）、骆宝燕控股（Loh Phoy Yen Holdings）、宏升产业集团（Ideal Property Development）组成，之前受委为槟城交通大蓝图（PTMP）的项目交付合作伙伴。

代表捷运公司签署合同的是总执行长拿督莫哈末扎里夫；代表SRS财团的是金务大集团副董事经理拿督夏忠泰。

出席者包括交通部秘书长拿督贾纳山迪兰、捷运公司主席丹斯里巴希尔、SRS LRT有限公司项目总监阿迪尔、捷运有限公司珍珠线项目总监阿兹米。

工程料耗6年

另一方面，金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）今日也向马交所报备，SRS财团接获捷运机构颁发的槟城轻快铁工程合约，总值83.155亿令吉。

根据公告，SRS负责的项目，约23.7公里的高架轨道工程、19个高架车站与一个备用车站，以及一座车库。

有关工程预料耗时72个月完成。

金务大持有SRS财团60%股权。

泛槟岛第一高速大道
不会削弱轻轻快铁客流量

陆兆福说，拟议的泛槟岛第一高速大道（PIL 1）高速公路，不会削弱计划中的轻轨运输系统（LRT）客流量潜力。

“槟城轻轨项目仍将进行，政府鼓励槟城居民在2031年12月完成后使用该线路。公共交通不会完全取代汽车。道路和高速公路系统将继续存在。”

陆兆福说，公共交通将补充（道路和高速公路），我们将鼓励更多的人使用它们（公共交通）。

该高速公路于2019年获得环境批准，但由于缺乏资金而从未启动，旨在通过一条穿过升旗山山脉的10公里隧道连接新关仔角和峇六拜。

上周，槟城首席部长曹观友表示，联邦政府正在考虑根据第12马来西亚计划的第五个滚动计划，为拟议的泛槟岛第一高速大道（PIL 1）高速公路提供资金。