（吉隆坡17日讯）尽管政府破例允许特斯拉（Tesla）在无需汽车入口准证（AP）下，把其生产的电动车引进大马，但政府目前无意废除汽车入口准证制度。

投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁说，政府现阶段无意废除汽车入口准证制度，也未曾讨论此事。

他今日下午出席“2023年汽车高科技谷：全球投资者与供应商大会”后向记者说：“汽车入口准证（制度）仍然存在。我想我们公告天下的是，我们要引入工艺。在这方面，我们的立场一致，不仅是针对特斯拉，而是任何可引进和特斯拉相同技术和价值的投资者，我们会一视同仁，这不是特斯拉的专利。”

汽车入口准证制度被广泛视为限制国内汽车行业竞争的保护主义政策，有人呼吁废除该制度，以促进公平竞争环境，并遏制寻租活动。

首相拿督斯里安华上周五宣布，特斯拉创办人兼总执行长马斯克承诺将对大马作出重大投资，包括在雪州设立特斯拉大马总部。

今日活动出席者包括多元重工集团董事经理兼宝腾主席丹斯里赛费沙、宝腾总执行长李春荣博士等人。

多元重工吉利联手
打造汽车高科技谷

继今年4月1日在北京签署合作意向书后，多元重工（DRBHCOM，1619， 主板消费股）与中国吉利集团迈开了下一步，共同发展位于丹绒马林的汽车高科技谷（AHTV），从而把大马打造为未来新一代汽车(NxGV)中心。

由宝腾主办的“2023年汽车高科技谷：全球投资者与供应商大会”吸引逾200人参与，包括政府机构官员，多元重工、吉利和宝腾管理层，以及来自本地和海外的供应商，其中有42家是来自中国的汽车零配件供应商。

除了提供一个平台让潜在的海外投资者与相关政府机构及本地供应商社区会面，大会还展示了项目地段的发展进度、政府提供的奖掖、以及企业在汽车高科技谷设立新业务的前景。

汽车高科技谷最终目标是成为一个综合性汽车城，预计此项目在完全实现后，将成为全球认可的热带地区高科技汽车零部件研发中心，包括成立一家研究型大学，旨在扩大马汽车业雇员的能力， 并协助大马在汽车工程、资讯科技、人工智能和软件开发方面成为区域领导者。

赛费沙：盼吸资320亿

赛费沙说，“2023年汽车高科技谷：全球投资者与供应商大会”是多元重工和吉利为了引进海外投资所作出的努力之一，希望吸引约320亿令吉的投资，包括宝腾已经规划的预留投资额。

“吉利与宝腾的合作及对项目的支持，已经吸引了一些投资者和零部件供应商在丹绒马林设厂营运，他们现有的高技术生态系统在推动项目向前发展方面，必定能发挥重要作用。”

他说，作为国产车厂商，宝腾的制造厂在丹绒马林已营运了20年，通过汽车高科技谷的高科技供应商，公司有望从汽车中心的发展中受惠。