独家报道：江枚霞

（八打灵再也27日讯）不少商用车辆业者最近投诉电脑验车中心（PUSPAKOM）令到业者陷入窘境，尽管全力配合验车，然而预约时段不足的大问题，令业者大喊吃不消。

马来西亚货柜运输协会（AMH）主席徐殖詠希望，陆路交通局或电脑验车中心能够改善验车预约系统，并提供足够的预约时段。

他相信，当局持有商用车辆执照何时到期的数量数据。

他质问，若某个月份需要检验的车辆是约50万辆，“那么当局是否有足够的预约时段？如果只有40万辆车辆的预约时段，那么其他的车辆该怎么办？”

他强调，若有关月份需要验车的商用车辆都没有足够的预约时段，累积下来是否将成为一个“可观的数目”。

半年检测却难预约

他告诉《南洋商报》，在道路安全的课题上，业者配合当局的要求每半年进行安全检测，然而却因预约时段不足，令业者陷入困境。

他希望当局说明电脑验车中心每天所能负荷的容量，是否能够满足业者的需求，否则，当局应指示验车中心承包商开放周六、周日、延长服务时间，或者增加人手，以解决需求量问题。

“因为这个（电脑验车）检测是收费的，所以有必要更透明度，以确保商用车辆需要进行检验时，有足够的预约时段。”

徐殖詠：修改检测方式

非全数重考浪费时间

电脑验车中心最近被指“人满为患”，徐殖詠因此促当局修改电脑验车中心的一些检测方式。

徐殖詠以验车需进行50题考题为例，若50题答对45题，那么下次重考时，应着重针对有关的5项考题，而非全部重考，因为此举能够节省不少的时间。

不过关无法上路

他透露，目前的情况是，如果验车不合格，车主需要重新预约，而下次预约时间不是针对上一次不合格的事项检验，而是全部重新再检测。

他提到其协会最近收到不到会员的投诉，毕竟，验车不过关，就无法购买保险及更新路税，而司机也因此无法上路。

管理应更透明化

“车辆没有路税，司机不敢上路，一定会影响物流、人流，即所有商用车辆也会受到影响，接着影响到整个供应，甚至是经济的发展。”

询及这是否是电脑验车中心职员故意的刁难或采取更严格的检测，徐殖詠说，电脑验车中心属政府承包商，也是商业营运商，因此相对应给予合理的服务。

他说，对他而言，电脑验车中心没有更严格的检测，反而是应根据既定的标准来检测车辆。

再者，他促电脑验车中心的管理方式更透明化，包括结合系统，避免人为决定的检测方式被操纵。

他也提到尽管政府已开放验车服务予其他公司，然而，这不是“今天说，明天完成”的工作。

问卷调查了解验车问题

徐殖詠指出，在接获多名会员投诉后，该协会已透过谷歌表格发出问卷调查，以了解会员在验车时所面对的问题。

他说，这项调查的截止日期为下周一，目前已收到60%会员的反馈。

此外，他希望在验车中心课题上，政府应该更开放，积极地参考其他国家的方式，同时，交通部应把视野放大，更开放地学习他人的长处，避免闭门造车。

避免“这里需装那里需拆”

吊车同业促执法部门协调

马来西亚吊秤车同业公会的会员同样面对电脑验车中心预约时段不足的问题，且希望当局能够与相关的部门有所沟通，避免一些政策令他们面对“这里需安装，那里需拆除”的困境。

该公会主席雷志方说，吊秤车一般是在工地操作，而工地安全看顾员需要吊秤车安排工作安全转灯；然而在验车时，电脑验车中心则强调陆路交通局规定不能安装任何的转灯或聚光灯。

他解释，工作安全转灯的功效如同红绿灯般；在操作吊秤车时，安全就呈绿色，靠近危险就转黄，危险就显示红色。

“这是人力资源部管辖的工作安全看顾员要求我们安装的转灯。”

他提到，一些吊秤车因需在夜间工作，因此被要求装上聚光灯，而这个聚光灯也同样被促拆除。

“这是否意味着，我们去到这边（工地）要装，去到那边（电脑验车中心）要拆？”

政策一致且互通

他希望，相关的政府部门能沟通，且执行的一些政策不但要一致，且能互通。

“我们希望政府部门执行的政策，能够让另外一个（相关的）部门知道，否则这个部门要，那个部门不要，然后那个部门又要，这样不是拿我们来搞。”

他强调，对业者来说，他们会遵守政府规定的政策，就是“你要，我们就安装，你不要，我们就拆除”，而不是这里要，那里又不要。

雷志方：认同严格验车

唯需缩短等候时间

雷志方说，其公会认同电脑验车中心的严格验车，但希望在再一次验车时，所需的等候时间能够缩短，而不是1、2个月后。

他指出，以往业者要为商用车辆验车时，只需要在执照届满前一两周预约，整个处理流程能够在执照未过期前完成；即使不合格，也可马上再预约到时间。

他强调，如今的情况却是需提前更早预约，且第一次验车不合格后，再次的预约时间却排至1至2个月后。同时，每次验车，都要收费。

他说，若验车不合格，就无法购买保险及更新路税，而同一时间，业者在没有收入的情况下，还需要付工资给员工。

他提到其会员完全配合电脑验车中心的严格验车，然而中心职员却因一些小事而令到验车不过关。

“这些问题是与交通安全无关，而是例如标贴问题，因为这些小事不合格，而我们需要重新再预约时间，重新再进行整个检测。”

他指出，由于最近很多商用车辆验车不合格，大部分需要重新再检测，再加上原有执照快届满的商用车辆，令到预约时段根本不足。

“因为很多（商用车辆）需要返回再检测，验车中心‘爆棚’非常忙碌，我们要等1、2个月后才有预约时段再进行检测。问题是，我们每半年要检测一次，这样的拖延造成业者损失惨重。”