（八打灵再也20日讯）18岁青年在长途巴士上为手机充电时触电身亡案，调查发现事故原因是巴士电气接线不符合规范而发生致命事件。

根据交通部特别工作小组的调查显示，巴士配电箱至插座的连接方式反向安装，因此电气设备未达到规定的标准，而电气接线的安装人员是由未经能源委员会（ST）批准的人员进行。

交通部长陆兆福今日在国会媒体室召开新闻发布会时，汇报上述调查结果，并表示特别工作小组已准备有关报告，至于完整调查报告将提呈给交通部。

他披露，在事件发生后，陆路公共交通机构（APAD）在促所有巴士运营商立即停用所有三孔插座，而这项指令持续有效，直到交通部发布新的电气接线政策和指南。

“交通部需要至少6个月的时间完成新指南。”

“目前巴士电气安装缺乏明确的指南，此事故暴露了监管漏洞。我们承认之前没有针对巴士电气的具体规范，因此需要制定更全面的指南，确保实施更严格的安全标准，让使用公交服务的乘客感到更安全。。”  

他说，有关的巴士的结构组件符合已批准的技术计划，于5月20日通过大马电脑验车中心（PUSPAKOM）的检验，但电气连线安全问题仍必须被关注，以避免危及用户安全的风险。”

“陆路公共交通机构也发现，同一个运营商的另一辆巴士也存在相同的电气接线问题，因此于11月7日发出暂停该巴士运营的通知，直至特别工作小组完成进一步调查。”

他说，陆路公共交通机构要求新的和现有巴士运营公司提交相关文件，包括由马来西亚标准局认证的电气接线检查报告、所有商用车辆的电气接线和设备（如电缆、插座、漏电保护装置等）需符合标准并获得认证。

这起悲剧发生在11月2日，当时该名巫裔青年在槟城中环广场登上长途巴士后，仅10分钟便不幸身亡。据目击者称，事发时有乘客听到尖叫声，随后发现该青年口吐白沫，左手手指出现烧伤痕迹。

警方调查显示，死者手机充电器电缆末端熔化，充电装置也发热。  

事故发生后，交通部成立了特别工作小组，由陆路交通局、陆路公共交通机构（APAD）、马来西亚道路安全研究院所、能源委员会、马来西亚工业研究及规格局（SIRIM）及大马电脑验车中心组成，以对此案进行调查。