考车程序5年内全面自动化陆兆福：驾驶学院受贿将吊销执照

2024年06月23日

陆兆福（左二）为“RDS驾驶学院成立10周年庆典”主持开幕。

马新社

（芙蓉23日讯）交通部长陆兆福指出，一旦发现任何驾驶学院涉及考试弊端，包括发放黑市驾照或“Kopi O”驾照，该部将直接吊销其营业执照。

他强调，上述处分是该部给于驾驶学院的一个持续性警示，而该部也正通过阶段性地落实“自动化考车系统”（e-testing），以确保提高考车系统的诚信度，以及杜绝考车的弊端问题。

陆兆福今早出席“RDS驾驶学院成立10周年庆典、LOA计划、交通理论电脑考试（KPP01）及自动化考车系统启用典礼”主持开幕后，在记者会上这么表示。

他表示，虽然在执法当局的努力下，黑市驾照等弊端问题已大获改善，但依旧有犯罪集团试图利用机会。无论如何，该部将坚决打击这群不法之徒。

“任何试图在社交媒体投放广告，称只要支付特定数额的费用，就无需通过考试，直接获得驾照，都是诈骗集团所布下的骗局，并没有涉及驾驶学院。”

他提醒公众，世上绝对没有任何可跳过考试程序，直接获取驾照的系统，呼吁各界切勿相信，从而掉入不法集团的大骗局。

他说，考车弊端的行为必须根除，因为若不学习正确的驾驶知识，可危及到道路使用者的生命安全。

陆兆福适用RDS驾驶学院的自动化考车系统。

马新社

另外，陆兆福透露，自今年4月正式推介自动化考车系统后，该部已接获许多驾驶学院提出要实施这些系统的申请。

他表示，该部为在5年内全面落实自动化考车系统，全国的驾驶学院将分阶段地停止传统的考车系统，以让驾驶学院及教车员都能够更容易接受及适应该系统。

“据我所知，陆路交通局（JPJ）正在处理着他们的申请，一旦获得批准信函后，驾驶学院就可以开始以自动化考车系统招生。”

他补充，至于有关教车员人手缺乏的问题，该部将于两天后公布有关的应对措施。

稍早前，RDS驾驶学院股东董事王志清指出，该学院初期源自于晏斗，当时的大部分学员主要为印裔同胞，目前则专注于协助原住民同胞获取驾照。

他表示，该学院的原住民学员大部分来自吁噜峇玲珑及遮兰哥打（Jeram Kedah），而落实LOA计划则是为了协助原住民考获B2或D驾照。

他说，创校10年以来，粗略估计已协助约7000名原住民获得驾照，而他们对于未成功考获驾照的学员，也会给于“一对一的补习”，直至成功考获驾照。

“不仅是原住民，我们也曾协助外籍人士考获驾照，包括孟加拉、巴基斯坦、越南、缅甸及尼泊尔等等。”

他补充，考取驾照并没有捷径，正确的驾驶知识也非常重要，因为在公路上驾驶涉及到自身及其他道路使用者的生命安全。

出席者尚有交通部长政治秘书何永铧、森美兰陆路交通局代表巴德鲁、RDS驾驶学院股东董事王志坚、王燕玲、总执行长王志良及董事经理王汉兴等人。

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要闻

跨境铁路班列举行首发大马货物9天运抵重庆

2024年06月27日

陆兆福（右四起）与欧阳玉靖等一众嘉宾主持推介仪式。右二起拉尼及拉达普玛。

马新社

（八打灵再也27日讯）马来西亚雪兰莪直达中国重庆的陆海新通道中寮泰马跨境铁路班列，今日举行首发仪式，全程只需9天，预计可为进出口业者节省至少20%运输成本。

交通部长陆兆福指出，这项由来自4个国家相关单位及业者的合作深具意义，首先为可扩大马中两国贸易，其次为我国与泰国及寮国的清关站成功达致合作。

“东盟特快列车（ASEAN Express）提供了比传统路线更快的替代方案，从（雪州）Kontena Nasional清关站(KNICD) 到重庆所需时间为9天。”

他指出，若是通过海运，其所需时间介于14至21天；若与公路运输相比，铁路运输的碳足迹也显着降低。

陆兆福在陆海新通道中寮泰马跨境铁路班列（大马雪兰莪-泰国曼谷-寮国万象-中国重庆）双向发车仪式致词时，这么说。

他说，成本较低的原因是上述服务属于单一模式性质，即直接从点到点运送货物，这与结合卡车运输、航运和铁路服务的多种运输模式不同。

他表示，运输时间减少可显著带来改变，包括可扩大容易腐烂商品如农产品的市场。

陆兆福补充，我国与中泰寮的铁路机构合作，不但可促进货运流通，也将推动经济增长，并加强东盟国家之间的贸易关系。

“我国将利用战略合作伙伴的优势，提供更快和更高效的运输解决方案，从而提高全球竞争力。”

东盟特快列车是由马来亚铁道公司推出的跨境货运列车服务。从雪州至重庆的新服务，将以雪州双溪威的Kontena Nasional清关站(KNICD)、玻璃市清关站、泰国叻甲挽县清关站和寮国塔纳梁清关站作为枢纽。

俄通社上个月8日报道，从中国到马来西亚的首列“中寮泰马”列车于4月30日发车，首次实现中国出口大马的货物全铁运输直达，且与海运相比，路上运输时间缩短一半。

该列车沿铁路快线从中国四川至云南昆明，沿中寮铁路到达寮国首都永珍，再转轨泰国铁路寮国支线，从东北向南，穿越整个泰国，直达大马巴生港。

标志泛亚铁路计划可望获落实

陆兆福说，本次从雪州至重庆的跨境货运新路径也深具意义，标志泛亚铁路计划可望获落实。

他指出，中国总理李强上周同意我国欲将东海岸铁路计划（ECRL）衔接至泰国、寮国及中国昆明的计划。

“一旦东铁完成后，我们更进一步接近我们的梦想，还有2500公里的距离。

“我国已开始与泰国接触，以便东铁日后可以衔接泰国国家铁路公司（SRT）的铁路网络，目前该铁路大多数为单轨及尚未电动化。”

他指出，通过马中两国都可发挥作用的投资及专才，从新山至昆明的泛亚铁路可在10年内完成。

据马来亚铁道公司发布的文告，该公司计划每周开行两趟东盟特快列车及每趟运载40个货柜，然后再逐步增加到每日发车。

此外，本次活动还推介了首次使用本地制造的机车和车厢的“按使用付费”服务。这些列车是由SMH Rail私人有限公司提供，并由马来亚铁道公司租赁。

出席嘉宾包括中国驻马大使欧阳玉靖，泰国驻马大使拉达普玛、寮国公使衔参赞佩维拉占、马来亚铁道公司总执行长拿督莫哈末拉尼、Kontena Nasional有限公司主席丹斯里仄卡立、SMH Rail公司主席兼董事经理纳拉、陆海新通道运营有限公司主席刘泰平（译音）及东南亚Savan DP World执行副主席希维尔。