（吉隆坡22日讯）国际贸易及工业部高级部长拿督斯里阿兹敏指出，政府将通过2022年财政预算案，推介一个需求导向的电动汽车奖掖配套，以进一步提升电动汽车领域的投资与需求。

他说，该部目前正拟定新的策略，以向投资者推介我国的电动汽车（EV）产业。

“我们在数日前针对明年度预算案的准备，与财政部举行了会议，除了维持现有生产电动汽车及零件的奖掖外，也会拟定一个包括了电动汽车奖掖配套的政策，这配套是以需求导向。”

阿兹敏今日在国会下议院感谢国家元首施政御词部门总结环节发言时，这么说。

他指出，政府采取的上述措施，将有助吸引投资者投入电动汽车及零件的生产，以及提升诸如充电站的基础设施的设立，乃至提升消费者对电动汽车的需求。

他说，电动汽车需求在全球及东盟地区都出现增长趋势，并预计将取代使用燃油的汽车，同时也符合联合国可持续发展目标（UNSDG）。

阿兹敏指2020年国家汽车政策也优先关注节能汽车（EEV）产业的发展，并为此规划数项旨在巩固电动汽车生态系统的倡议，包括生产关键零件、拟定标准及鼓励进行研发活动。
 
电动车是全球大势所趋，不过根据去年（希盟政府）发布的马来西亚国家汽车政策，并没有明确的电动车发展路线图。

有关至2030年的国家汽车政策设定了17个目标，其中一个提到设立建立全功能车辆型式认可（VTA）测试中心及电动汽车互通中心（EVIC）。

惟大马汽车商公会主席拿督艾莎今年3月指出，政府有意制定有关电动车的新政策，而政府已经探讨为电动车提供更多的补贴，同时吸引相关领域的投资，以免我国在电动车发展上落人后头。
 
艾莎预计会有更多中国汽车品牌进军马来西亚市场，包括该国的电动车。

根据马投资银行研究（Maybank Investment Bank Research）今年2月在一份报告中指出，马来西亚对电动车发展路线图模糊不清。

马银行投资银行（Maybank IB ）则指有关国家汽车政策是2014政策的延续，增加了几项集成技术的新措施。

据马银行投资银行提供关于东盟国家跟电动车相关发展的资料，马来西亚设定在2030年前设立12万5000个电动车充电站。

资料显示，泰国已公布电动车路线图及设定达入2036年，制造120万部电动汽车、印尼则放眼于2025年，至少20%的车辆是电动的。