（布城4 日讯）交通部长陆兆福指出，交通部将拟定国家航运政策，以推动此行业的发展，同时也希望吸引更多学生投身航运行业。

他强调，由于我国没有关于航运业的特别政策，因此拟议的政策预计将对各相关行业产生影响。

“这将鼓励使用本地船只和大马籍船员来运输货物，尤其是石油及天然气，以及原业业，譬如棕油等出口商品。”

他说，该部将会与利益相关者针对拟议的政策展开讨论，预计将在年杪把政策建议报告提呈内阁讨论，以便作为指导国家航运业发展的政策。

他今日主持国家航运及港口理事会（NSPC）第2次会议后，在新闻发布会上说，航运对国家经济发展极为重要，没有本地航运业，必须会影响国家的经济增长。

他指出，国内港口的标准货柜（TEU ）吞吐量在过去也刷下骄人成绩，尤其是今年首季，丹绒柏勒巴斯港口（PTP ）取得22.7% 的增长率，巴生港口为5.1%，而槟城港口为10.3%。

他强调，我国严厉看待航运的发展，因为我国航运实际上具庞大的发展潜能，只是如今未完全优化。

他也提到国内若有一个航运政策，也将为本地年轻人在航运领域创造更多就业机会。

“这就是为什么我们要培训更多的大马年轻人，让他们成为海员。”

他指出，政府今年也就此拨款1000万令吉用于提升我国船员的技能和能力；这笔拨款将由人力资源部的技能基金管理。

“交通部将与人力资源部合作，以便充分利用这笔1000万令吉的资金来提高我国船员的能力。

“因此，我们会有很多技能提升的计划，也会帮助他们获得更多的认证，成为具备各种技能的船员。同时，通过这些培训获得的证书，以提高他们作为船员的收入。”

致力加强港口能力

陆兆福说，我国将继续关注如何增加我国港口的容量和能力。

他指出，政府将继续鼓励港口的投资，包括将港口数字化，使其成为更具竞争力的先进港口。

“我们已采取各种措施，包括上周在槟城举办了海事日，旨在向大马年轻人介绍这一行业，因为航运业在毕业生中并未得到足够的关注，尤其是中学毕业生或大学毕业生。”

他说，这些毕业生通常不会选择以海员作为职业选项。

“实际上成为海员有很多有吸引人的机会，更可获得更高的收入。”

他直指航运是具潜力的职业，因为当前的航运业缺乏这一劳动力，所以大家应该抓住这个机会参与航运，毕竟此行业有很多的就业机会。

他说，我国每年只是栽培了5000名船员，而船员是一份待遇优渥的工作，而且收入也享有免所得税。

他说，船员也是一项专业，只是通常不是毕业生的首选，也非主流工作，因此部门希望可以向年轻宣传船员的工作。

“很多人要成为飞机师、空服员，但是在船运工作方面就欠缺。”

他也提到政府准备帮助他们了解这个职业并提供培训机会，包括在马六甲双溪峇鲁的海事学院，提供专业课程来培训航运领域的船员。