（吉隆坡6日讯）随着交通部长陆兆福宣布，该部将于明日正式公布获得电脑验车服务执照的新业者名单，标志着电脑验车中心（PUSPAKOM）的垄断时代告终。

他指出，电脑验车中心将不再享有特许经营权，目前仅是以持有执照的方式运营。

陆兆福今日在国会下议院，回答万宜国会议员谢瑞詹的附加提问时，如是回应。

“我们开放验车服务市场让更多业者参与，我们已作出评估，明日我将在交通部公布获准提供验车服务的新业者名单。”

他表示，交通部希望通过开放市场，促进竞争，进一步提高电脑验车服务水平。

他透露，交通部审查并委任新电脑验车中心业者程序已进入最后阶段，当前正对申请者进行合规审核，包括财务能力、设施发展及执行检查任务的能力。

他说，新业者也需遵守与PUSPAKOM相同的严格标准，以确保验车制度的公平、公正和透明，减少因车辆不合格导致的交通事故。

询及电脑验车长达30年的特许经营权或导致犯罪集团与行业勾结，陆兆福回应说，虽然不能将垄断与犯罪问题直接挂钩，惟行业垄断确实可能影响到服务水平。

此外，针对土团党加央国会议员扎基里哈山附加提问关于罗里造成死亡车祸及商用车违规通过电脑验车的问题，陆兆福表示，政府严正看待重型车辆意外，并采取措施应对超载问题，以及提升相关的安全意识。

陆兆福坦言，出租轮胎供商用车辆通过验车的现象确实存在，惟因陆路交通局无执法权取缔轮胎商，需要与国内贸易及生活成本部合作，采取联合执法行动以取缔相关违法行为。

加强监督验车中心

另一方面，陆兆福指出，交通部高度重视电脑验车服务中心检查制度的诚信问题，尤其是检查人员涉嫌放行不合格车辆的行为。

他强调，交通部和陆路交通局对此绝不妥协，并将与反贪会及警方密切配合，以有效杜绝腐败行为。

“为此，交通部将加强对验车中心的监督，具体措施包括增加陆路交通局对验车中心的定期检查频率；重点针对检查量大的验车机构；由交通局汽车工程组（BKA）制定关键绩效指标并监督；增加BKA官员对验车中心检查的抽样检验数量；重点检查涉及安全的核心部件，如刹车系统和轮胎，确保符合安全标准。 ”

他说，交通部已通过1987年陆路交通法令第126条文，授权验车中心运营检查服务，并设定服务水平协议。

“陆路交通局作为监管机构将定期审计，一旦发现技术违规行为，将对验车中心处以罚款。 ”