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马斯兰:赔偿额料逾4500亿 废大道收费恐令国库堪忧

(吉隆坡21日讯)工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰说,废除大道收费恐将导致国家财政堪忧,因为需要支付特许经营公司的赔偿估计超过4500亿令吉。

他今日在国会下议院,代表部门总结2023年大马大道局(修正)法案辩论时,针对废除大道收费的建议这么说。

他说:“在2019年,废除收费站我们估计要支付(赔偿)大道特许经营公司逾4000亿令吉,现在已过了2023年,估计(数额)肯定会更高,我估计约4500亿令吉。

“……我们知道国家的预算一年约3880亿令吉,如果我们要用4500亿令吉来废除收费站,那一年我们便无法发出薪水,或者充作其他用途。”

阿末马斯兰说,配合佳节的免过路费措施,政府支付给特许经营公司的开销,一天则高达2000万令吉。

他也暗示,随着开斋节将至,政府很可能会宣布佳节期间免过路费。

针对上述修正法案,他说,这宗法案旨在加强大道局的角色,不会对政府的财政负担构成压力,比如调高过路费,因为过路费取决于政府与特许经营公司所签署的合约。

这宗法案较后以声浪表决方式,获得多数议员的支持而通过。

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阿末马斯兰:西海岸大道 延伸南马助沿岸发展

(笨珍10日讯)工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰表示,从雪兰莪州万津至柔佛州振林山的西海岸大道(WCE)预计将有助推动沿线地区的发展。

他指出,该项目的主要优势之一是拓宽和改善该区域现有的道路设施。

“西海岸大道将连接南部地区,途经峇株巴辖、丹戎比艾(笨珍)等关键地区,最终抵达振林山。沿途的道路,包括笨珍,最终将扩建为四条车道。我们感谢政府批准这一重要项目的发展。”

他在主持2024年大马标志性越野锦标赛后,接受记者提问时如此表示。

缓解南北大道塞车

交通部长陆兆福此前指出,西海岸大道将作为替代路线,以缓解南北大道(PLUS)的交通拥堵问题。

他还补充道,除了缓解交通压力,该项目将对沿线地区的发展产生积极影响,并为当地经济做出贡献。

首相在10月18日提出的2025年预算案中宣布,西海岸大道将采用公私合作(PPP)模式进行,并列为明年优先项目。

目前,连接柔佛和巴生谷的唯一陆路运输通道是于1994年开通的南北大道,涵盖了罗里、巴士、汽车和摩托车。

作为笨珍国会议员的阿末马斯兰强调,赛车运动,如越野锦标赛,可能在该地区蓬勃发展,借此吸引游客并促进当地经济增长。

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