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2030年铁路使用率 陆兆福:放眼达80%

(芙蓉20日讯)交通部长陆兆福指出,政府正在制定分阶段计划,以提高大马半岛火车服务,目标是到2030年,铁路的使用率达到80%。

他说,这一个目标是非常重要,以确保在花费数十亿令吉建设双轨铁路之后,能够充分利用铁路资源,增加火车服务的次数及数量,用于载客或是运输用途。

他是于今早在芙蓉电动火车管理中心出席M Rail Technics私人有限公司维修、修理与大型维修(MRO)项目,接领93型电动双轨火车后,在记者会上,这么表示。

他说,政府花费了数十亿令吉建设双轨铁路,铁路的使用率还有很大提升空间,目前铁路的使用率仅约30%,希望提升到80%。

“双轨电动火车(ETS)的需求非常高,第一代93型仅有10列车,第二代有9列,总共有19列车。每个周末都很满,需求非常高,甚至在节日前几个月就已经被预订,现在我们有计划增加列车的数量。”

他说,政府已制定分阶段计划,从2024年至2030年,将全国火车数量增加至299辆列车。

此外,他说,M Rail Technics私人有限公司获得第4级维修、修理与大型维修项目合约,维修范围包括35辆6列车厢的电动火车及10辆93型号电动双轨火车,分别5亿3100万令吉和1亿6300万令吉。

另一方面,交通部长陆兆福指出,交通部将在今年3月或4月访问泰国曼谷,以加强马泰两国在铁路领域的协同合作。

他说,该部接到泰国交通部长的访问邀请,以讨论相关议题,而泰国的支持与合作对于确保泛亚铁路计划的实施很重要。

“对于泛亚铁路,我们与马来西亚铁路公司(KTMB)和泰国国家铁路公司合作。目前,马来西亚与中国之间已有东盟特快列车货运服务,尽管班次较少,但我们希望可以改进。

“谈到泛亚铁路,泰国的合作很重要。没有他们的支持,我们的列车就无法通往北方。目前已有基础设施,因此确实有改善双方铁路项目。”

出席者有Destini有限公司执行主席拿督阿都拉阿兹及森州行政议员阿鲁古马。

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越南2027年起盖南北高铁

(河内28日讯)越南国会11月30日通过建设南北高铁的决议,越南交通运输部副部长阮名辉近日宣称,已制定整体实施方案,计划于2027年12月正式动工。

南北高铁将是越南迄今规模最大工程,北起河内市玉回站,终点落在胡志明市守添站,沿线经过20个省市,总长度约1541公里,设计时速350公里,预计将花费约700亿美元(约3132亿令吉)。

越南《劳动者报》报道,副总理陈红河26日主持越南南北高铁投资方针及国家重要铁路投资计划建设实施指导委员会第3次会议。

陈红河表示,越南不仅要盖高铁,还要发展出具施工、管理、营运和开发能力的高铁产业。

他强调,实施计划不能“边做边等”,从制定政策机制、规范标准开始,到调查、勘查、设计、技术选择、组织营运、开发和管理等均需全面展开。

阮名辉指出,在越南国会通过建设南北高铁的决议后,交通运输部已制定整体实施方案,并计划于2027年12月正式动工。

越南国会先前要求从2025年起开始准备可行性研究报告,力争在2035年基本完成南北高铁计划。

有分析认为,技术和资金是该计划的最大难题,且高铁用地达上万公顷、逾12万人需要搬迁,能否在2035年盖好,外界普遍抱持怀疑。

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