PIAM及22保险公司被重罚国行遗憾竞争委会决定

2020年09月30日

（吉隆坡30日讯）大马竞争委员会（MyCC）向被指违反竞争法的马来西亚普通保险公会（PIAM）与22家保险公司施以逾1.7亿令吉重罚，引起统管国內保险业的国家银行不悦，因为有关被指违反竞争法的协议，国行有份督导。

国行发文告，以遗憾来形容竞争委员会的这项决定，并指该惩处会打击国行与汽车业积极遏制欺诈与提高汽车维修索赔流程效率的努力。

文告披露被指违反竞争法的协议，其实是由国行指导及促成，用意是解决车间与一般保险公司之间的普险纠纷，避免对消费者产生不利影响。

“有关协议，是为解决保险商和维修商之间在零件交易和人工费用方面的长期争议。最终在普险公会与马来西亚汽车维修厂车主联合会进行讨论后才实施。”

文告说，在国行监管干预下，因为保险索赔问题而导致汽车维修延迟处理的情况已大大减少，更有效率的索赔流程，有利予保单持有人。“自2010年以来，从交通事故通知之日到完成维修的平均时间，减少了55％。”

国行拟采适当程序与检讨协议

文告说，大马竞争委员会是基于普险公会与22家保险公司达成协议，在普险公会批准的维修方案列明的车行维修时享有零件和人工费用的折扣，此协议被指违反竞争法。

“除了施加罚款，大马竞争委员会还指示双方停止实施商定的零件与人工费用折扣，相关折扣与费率要交由各别保险人员与维修车行决定。”

针对大马竞争委员会的这项决定，国行准备采取适当程序与检讨有关协议，继续保障驾车人士的利益。

要闻

普险公会没参与车险保费定价

2021年03月23日

（吉隆坡23日讯）马来西亚普通保险公会（PIAM）澄清，该公会不参与其成员的车险保费定价决定。

该公会说，为了推动产品创新和竞争，该公会2016年7 月1 日起，车险已分阶段自由化。

“换言之，为了满足消费人的需要，保险公司允许引入新的车险产品，并按各自的风险定价模型进行定价，即按2016年6 月30日的原保费率增减10％。”

PIAM是针对车险保费“阶段自由化”，车险业者是否拥有更开放的市场，及完全的定价自由，发文告这么说。

文告说，限额门槛旨在缓解保费出现突变或显著的影响，或对消费人产生潜在不利的影响。有关门槛的任何偏离都将需要国家银行的批准。

“ PIAM 向民众和其他利益相关者阐明，车险保费价格受到国家银行的监管。

“展望未来，公会渴望实现进一步的自由化，并期待与国行合作，以开放汽车市场。”

文告也提到，在冠病大流行病期间，由于消费者的需求不高，进而稍微影响了车险业者。

据马来西亚汽车商公会（MAA ），2020年共有52万9434辆轿车及商用车辆注冊，较2019年减低了12.4%。

文告指出，与2019年相比，2020年的车险直接总保费下降了0.21%。

PIAM相信，全面自由化出现更公平的定价，让良好的驾驶人士受惠，并带来更多的产品创新、技术为主的消费人解决方案，以及更好的整体消费者体验。