言论

“安拉”不安啦!/陈金阙

拉菲兹这次赢得人民公正党署理主席,是福耶祸耶,尚未可知,但是安华的沉默,却让群众觉得“山雨欲来风满楼”。

个人觉得,这和1993年巫统党选的结果相似,安华似乎经历了一场“Dejavu”的即视感经历,只不过主角换了人,不是他。

1993年巫统党选发生什么事?安华自从被马哈廸在1982年招揽以后,10年期间平步青云,官职步步高升,直到1991年官拜财政部长,是马哈迪麾下最受重用的亲信。

在党职方面,他加入巫统后初试啼声,于1982年党选青年团长,之后势力迅速膨胀,在1987年更上一层楼,和阿都拉巴达威以及旺莫达齐齐中选副主席,不过当时他得票只排第三。3年后的1990年,他再次竞选副主席获胜,已经是得票最高者。

在1993年的巫统党选,他开始时表示不会挑战署理主席嘉化峇峇,据知那是尊重巫统主席暨首相马哈廸的意愿。

马哈迪觉得安华崛起得太快了,认为年轻人要懂得敬老,只要耐心多等几年,署理主席甚至主席的位子,都将是你的。

功高震主易引猜忌

当时安华身为财长,在1991年至1993年的牛市中,扮演了举足轻重的角色,并且和马哈迪的关系可谓“情同父子”,眼看两人合作,将为大马带来史上最繁荣的经济,奈何“皇子”不急太监急,一番党选造势下来,巫统二线领袖纷纷认为安华应该改朝换代,拥立他为新一代的接班人。

在基层的拥戴之下,由安华领军的宏愿队已经顾不得什么叫按部就班,单单是区部提名就已经让嘉化峇峇知难而退,安华顺利的当上了署理主席,连带3位副主席和巫青团长都是他的人马,功高震主,引起了马哈廸的猜忌。

不但如此,安华在得到所有巫统领导和基层的拥护后,意气风发之下打击马哈迪在任期存在的裙带关系和朋党主义,虽然口口声声忠诚相待,却更加引起马哈迪的不快。

随着而来的1997年金融风暴,安华和马哈迪的意见更加背道而驰,双方的矛盾在1998年的巫统大会中爆发。

在马哈迪无声无息的部署下,一举解除安华职务,并将之监禁。最令人意外的是,让安华失去一切,锒铛入狱的罪名,竟然是进行不正当性行为——鸡奸罪案。

往事已逝,安华成为首相的最后一步,败在马哈迪,甚至是20年后所领导的政党获胜,他又当不成首相,也是败在马哈迪。

现在我们看看公正党刚出炉的党选。安华名义上是保持中立,两边不帮。

在党选前,虽然安华两边不帮,但是赛弗丁是安华的忠心助手,而拉菲兹是自我流放3年以后,抱着改变公正党的希望,回归公正党效力。

安华阵营铩羽而归

安华事前事后完全没有表示,显然冷落这位热爱公正党的“前”领袖。拉菲兹来势汹汹,但是党主席的立场暧昧,大部分人认为拉菲兹在署理主席之争处于下风,绝对想像不到他最后会轻松胜出。

这还不要紧,和拉菲兹同一阵营出战副主席者也是大胜凯旋,安华阵营在一些重量级交锋却铩羽而归,例如安华前政治秘书法哈斯叫阵雪州大臣兼州主席阿米鲁丁失败,显示基层不理安华的安排。安华作为公正党是实权领袖,势力一旦被架空,应该很不是味道。

虽然拉菲兹口口声声仍然尊安华为主,但是事情演变下去,会不会像之前马哈迪和安华在巫统的由和睦变暗斗,拉菲兹又会否发生像安华那种手下想上位,老佛爷该退位的情形呢?安华20多年前的惨痛经验,应该足以左右他心胸豁达的程度吧!

公正党是否该由年轻的幼师来领导,还是已经忘了狮子吼的老狮呢?想着想着,突然觉得如果安华退位,拉菲兹和赛弗丁联手领导,或许公正党可以更快迎来盛夏呢!

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北马

沈志勤:峇央峇鲁12车站 槟城轻快铁施工期或拥堵

(槟城4日讯)人民公正党峇央峇鲁国会议员沈志勤指出,随着槟城轻快铁计划于下周进行奠基仪式后,预计轻快铁工程将正式动工,而在轻快铁计划20个车站中,其中有12个车站是设在峇央峇鲁区。

“因此,相信轻快铁工程施工期间,将造成峇央峇鲁区面对严重交通拥堵问题。”

他说,现在峇央峇鲁区的交通工具车速,多数居于时速60或70公里,但在施工期间相信交通工具车速,将放缓变成时速40或50公里,进而逐渐造成交通拥堵问题,尤其是在槟州车流量高峰期,如上班族上下班时段。

沈志勤今日在宣布新港壁画投选结果后在新闻发布会上指出,他早前已针对此事与槟州首席部长曹观友、槟城基设有限公司(PIC)、大马捷运公司(MRT CORP)等相关单位会面并提供建议。

盼政府与民寻策纾缓

“州政府需商讨出一个全面解决方案,具体事项也仍由州政府决策,但目前仍未形成具体方案。”

因此,他促请州政府及大马捷运公司,重视并积极商讨有关问题的解决方案,同时也呼吁居民共同商讨或采取出行替代方案,以便缓解交通拥堵问题。

他举例,居民们可选择多人共乘一辆车、骑脚车、电动滑板车或乘坐公共交通,如巴士或电召客货车(DRT)出行及上班,减少道路上的交通工具。

“峇央峇鲁区也设有脚车道,可供骑脚车或电动滑板车的居民通行。”

他说,槟城轻快铁计划是有益于槟州及人民的计划,待轻快铁计划完工后就非常方便。

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