言论

不该取消燃油补贴/潘政麟

马来西亚作为一个地广人稀的国家,汽车成为了大多数家庭的主要代步工具。长期以来,马来西亚政府为减轻民众的经济负担,实行了燃油补贴政策,将最便宜的汽油价格控制在一公升2.05马币。这一政策在很大程度上缓解了普通民众的生活压力,尤其是在公共交通不发达的情况下。然而,近年来有关取消燃油补贴的声音时有出现,引发了广泛的讨论。本文将探讨保留燃油补贴的重要性,并提出一些解决方案来应对可能存在的问题。

燃油补贴的存在,对于广大马来西亚民众而言意义重大。

首先,它降低了民众的交通成本,特别是对于那些依赖汽车通勤的家庭来说,稳定的油价有助于减轻财务负担。

其次,对于那些生活在偏远地区或公共交通覆盖不足的居民而言,燃油补贴更是必不可少的支持,保障了他们基本的生活质量和通勤需求。

尽管燃油补贴政策对于本地居民意义重大,但也存在一些担忧,即来自周边国家的游客可能利用这一政策,在马来西亚加油以享受低价。

为了解决这一问题,当局可以采取多种措施。

鼓励民众举报

首先是鼓励民众举报,政府可以通过设立举报热线或应用程式,鼓励民众举报疑似滥用燃油补贴的行为。对于举报成功的案例,可以给予适当的奖励,以调动民众的积极性。

再来则是重罚违规行为。针对被证实滥用燃油补贴的个人或实体,政府可以实施严格的惩罚措施,例如高额罚款、禁止车辆或车主入境等。这些严厉的惩罚措施将有效地遏制非法行为的发生。

加强边境监管

最后则是加强边境监管,通过增设边境检查站或采用先进的监控技术,加强对入境车辆的监管,确保燃油补贴仅惠及本国居民。

综上所述,保留燃油补贴对于保障马来西亚民众的基本生活质量和减轻经济负担至关重要。通过实施有效的监管措施和惩罚机制,可以有效解决外来游客滥用燃油补贴的问题。在当前的经济环境下,政府应继续支持这一政策,确保民众能够享受到实惠,同时采取措施维护燃油补贴的公平性和有效性。

通过这些综合措施,马来西亚可以继续保持社会稳定与发展,为民众创造更加宜居的生活环境。

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财经新闻

拉菲兹:RON95燃油补贴 依家庭净可支配收入划分

(吉隆坡11日讯)经济部长拉菲兹透露,是否符合领取RON95燃油补贴的资格将依据家庭净可支配收入来划分,以确保全国85%的家庭能够公平受益于政府的补贴。

他表示,经济部和财政部将进一步细化相关标准,并将在获得内阁批准后最终向公众宣布。

拉菲兹今天通过脸书就T15群体和汽油补贴话题发表了上述言论。

他提到,T15分类的讨论近期广泛流传,事实上,经济部自去年起就已经提出,将家庭的资格评估方式从“家庭总收入”调整为“家庭净可支配收入”,以更好地反映不同地区、家庭规模等因素带来的生活成本差异。

他举例说,一个月收入1万2000令吉、生活在吉隆坡的人,与一个月收入1万2000令吉、居住在话望生的人,其生活开销和经济状况是完全不同的。因此,以“家庭净可支配收入”为基准是最合适的做法。

他指出,这一话题其实在20个月前就已被政府提及,但没有国会议员站出来响应。

他进一步说明,为了评估家庭净可支配收入,政府开发了主要数据库(PADU),作为马来西亚公民和永久居民的主要数据仓库,其中包含人口统计、社会经济状况和总收入等信息。

“通过数据整合,主要数据库已收录了3010万名马来西亚公民和永久居民的个人及家庭的基本人口和社会经济数据。”

他补充,通过主要数据库的数据分析,政府引入了新的评估方法,即“体面生活基本开销”(PAKW)和家庭及个人的净可支配收入。

他说,体面生活基本开销是指家庭或个人维持体面生活所需的最低月度支出,涵盖基本需求和社会参与的费用。这个数值综合了地区差异,并结合家庭的年龄、性别和规模等因素来确定。

他补充,如果民众想了解所在地区的体面生活基本开销详情,可浏览https://mypakw.dosm.gov.my或下载PAKW应用程式。

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