言论

东尼怪罪会计师/黄子伦

朋友给我传来亚航集团创办人东尼费南德斯在领英(LinkedIn)的“小作文”,里头写道他公司正在往数据业务转型,即将成为电召车和快递行业的强大从业者。

这本来是一篇励志文章,给他自己看也好,给一些同样经历着转型困难的创业者看也罢,但偏偏在文章第二部分写什么PN17只是一个会计问题,公司有很多资本,没有财务压力,重组了租赁合约。一切混乱,和会计师脱离不了关系,监管局袖手旁观等等。

我一看,又是上市公司,又怪罪会计师,这画面似曾相识……

说回这个PN17。这其实是股票交易所的规定,要是上市公司在持续经营(going concern)上面临重大问题,就会被打上PN17的烙印,例如公司变卖核心业务或者账面资本已经亏到极为严重的水平。该公司审计师在审阅该公司的账目后就给出了他们的担忧,这成为亚航成为PN17公司的原因之一。

审计师按准则行事

这一切看似是审计师的问题,然而审计师也只是按照审计准则行事而已。

上市公司可以对PN17轻描淡写,不过,一旦被列为PN17,公司就需要在执行期限内提呈他们的财务重组计划给交易所。如果重组计划迟迟未能让交易所接受,那么公司就需要除牌。在过去,许多上市公司就是因为重组失败而除牌的案例比比皆是,例如柏华嘉(Perwaja)。

当然,公司不一定非得需要上市才能运行,即使除牌了也能够以私人有限公司的形式继续运营。许多大公司至今都没有上市,并不妨碍它们捞得风生水起。不过,并不是每一家公司都有这个本钱,就如亚航集团。

要知道,航空公司是一种极度烧钱的行业,每架飞机不管是内部购买还是租赁,费用都不低。加上航空公司对油价非常敏感,稍有不慎就会被高油价影响而转盈为亏。因此,一家航空公司要能够持续运营,就必须有一个极其方便而且低廉的融资管道,也就是股票。

当公司上市了,因为账目和业务变得相对透明,加上公司股票因为借助了交易所的平台而变得非常容易买卖。这么一来,银行在审批贷款时也容易理解该公司的财务状况;当公司股票受到市场欢迎,也会大大降低融资成本。

总之,如果公司需要长期向大众伸手要钱的话就需要上市。而既然上市了,享受了低廉的融资成本就不要摆出一副大家欠了你的样子,整天说三道四。

没财困何不退款?

老实说,我衷心希望亚航能够继续运作,因为它的出现让本地航空业有了足够的竞争,让消费者受益。我也能够理解转型是有很多痛楚要经历。但企业家还是少说话,多做事为妙。

最后,我想问,如果公司真的没有财务压力,何不给把现金退还给所有亚航乘客?

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市场情报

亚航长程(AAX)首趟吉隆坡直飞肯雅首都内罗毕航班顺利启航

亚航长程(AAX)开通从吉隆坡直飞肯雅首都内罗毕的新航线,11月15日(周五)首趟直飞航班顺利启航,标志亚航长程拓展非洲版图的一个重要里程碑。

上述代号为“D7 101”的航班于大马时间11月15日傍晚7时,从吉隆坡国际机场第二航站楼起飞,历经9个小时的航程后,在肯雅当地时间晚上11时,顺利飞抵乔莫·肯雅塔国际机场。

亚航长程公司发文告指出,这个首航班机的载客率近90%,乘客起飞前在登机口,获交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉、肯雅驻大马最高专员埃基特拉·莫鲁、亚航长程姐妹公司Capital A有限公司主席拿督卡马鲁丁、亚航长程公司主席拿督范利宜以及总执行长本亚民依斯迈亲自送机,场面热闹。

亚航长程首次飞进非洲的上述班机在飞抵乔莫·肯雅塔国际机场时,也获“水门礼”仪式迎接,而大马驻肯雅最高专员鲁再米莫哈末也在机场迎接一众乘客。

哈斯比哈比波拉在送机仪式上发表简短谈话时说,亚航长程开通上述直飞航班,将有助于我国和肯雅拓展经贸、旅游和投资领域的新机遇。

“这也象征大马和肯雅两国关系迎来极具意义的里程碑,加强两国之间的文化与经济交流。”

埃基特拉·莫鲁则在仪式上指出,他深信这个新航线将为肯雅和大马人民开拓无数个机遇,两国的商界领袖、投资者和企业家如今可直飞两国,原本因需转机而耗时15小时的飞行时间得以降至9小时。

他补充,从内罗毕前往非洲其他城市只需耗时介于1至5小时,因此亚航长程开通的上述直飞航班,对有意到非洲旅行的游客而言,可说是十分便利的选择。

吉隆坡飞往内罗毕 首航载客率近90%

 

亚航长程公司总执行长本亚民依斯迈指出,周五从吉隆坡飞往内罗毕的首航载客率达近90%,意味有大约278名来自各国乘客乘坐这趟班机。

他周六早上在内罗毕一家酒店召开的记者会上说,除了大马人,上述班机乘客也包括来自澳洲和中国的游客。

他指出,亚航周六从内罗毕飞往吉隆坡的航班载客率则有超过70%,而这趟代号为“D7 102”的航班,将于周六大马时间下午3时飞抵吉隆坡国际机场第二航站楼。

他说,如果吉隆坡飞往内罗毕的来回航班载客率持续维持在85%以上,预计这个航线每年将达到或超越载送15万6000名乘客的目标。

他指出,亚航长程作为大马第一家开通直飞内罗毕航线的航空公司,希望此举可为大马创造正面的变化。

每周4趟来回航班 12月1日起可预定

亚航长程公司主席拿督范利宜在记者会上指出,该公司开通从吉隆坡飞往内罗毕的新航线,不仅达到衔接大马和肯雅的目的,也能加强两国关系。

“我们很高兴通过更多来往,贸易和文化交流,进一步加强两国的外交和经济关系。”

亚航长程目前为经营飞往内罗毕的航线,每周准备4趟从吉隆坡来回的航班,每年提供超过15万6000个座位,全包*单程票价从699令吉或199美元起。

亚航乘客可以通过airasia.com 或AirAsia MOVE应用程式在12月1日至14日期间预订,出发日期为即日起至2025年6月30日。

*该促销全包报价为单程票价,包含有关税费、燃油附加费和其他相关费用。须符合其他条规。

从吉隆坡飞往内罗毕的航班是落在每周一、三、五和六,至于从内罗毕飞往吉隆坡的航班则是每周一、二、四和六。

(资讯)

 

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