言论

中国大使最爱的“猫山王”/南洋社论

去年,外界对“东铁”几乎一无所知,也不知这条铁道暗藏什么“东东”。

至去年九月份,交通部长廖中莱最先漏了一些口风,没引起多大注意。过后,首相纳吉在10月份提呈2017年财政预算案中宣布东铁计划,约略提到该项工程的内容及500多亿令吉工程费用。



反对党对这笔工程费提出责难;新加坡媒体当时则炒作马六甲皇京港将成为中国“军港”课题,没对该国“贴身”的东铁多加留意。

《南洋商报》在财政预算案后,于11月4日以《大马版克拉铁道》为题的社论中,揭开东铁可能的关键作用。在当月,首相访华,与中国签下东铁合约。

东铁从立案短短不到8个月已正式动工,三两下子超越与新加坡合作的隆新高铁项目,简直是充满着“中国速度”的影子。

东铁看似后发先至,实质上却是马中两国“藏很深”的项目,不论从测量、工程准备到融资等等,应已花费经年在筹措。

众所周知,中国驻马大使黄惠康博士上任后,三不五时就会往东海岸三州跑动,在榴梿满山的季节他跑得更勤;大使爱吃猫山王不是秘密,但说开了,东铁才是他最爱的“猫山王”吧?



东铁是以“拼凑大鲸鱼”的方式展开,中方最先接手挖深关丹港口工程就是第一项拼凑鲸鱼头动作,却没惊动区域竞争者;接着,来个东铁横贯东西两岸鲸鱼身接轨,才让人如梦初醒。

这项大马版的克拉运河,最终会否威胁新加坡作为世界第一商港的地位,将取决于转运的速度及效率。

不要忘了,新加坡也在秘密行军,该国去年5月份宣布分4个阶段共30年进行的大士港超级工程动工,总占地1330公顷,是一个高度自动化的深水港。整个工程完成后,年吞吐量可达6500万个标准货柜,是目前的2倍。

这个超级大港位置在哪?就在中资填土造岛的森林城市对岸不远处。

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言论

元首和首相的亚参鱼聚会/南洋社论

国家元首苏丹依不拉欣陛下周一亲自开了豪车载着首相拿督斯里安华,前往新山一家华人餐室享用“亚参鱼”的新闻,占据国内外各种媒体重要版位,更获得许多国人欢喜传阅。

我国王室与政府两位一号人物的聚首本就是国家要闻,而他们选择走入民间的传统华人餐室,也有其特殊的重大意义。

外国人可能不会明白,元首和首相在街边的华人餐室用餐,到底有什么大不了,但是马来西亚人都知道,我们祖上传下来,得之不易的各族和谐共处金字招牌,这些年来一直受到一些异端政客和宗教激进份子从中挑拨,正面临著网路快速传递新时代的严苛考验。

异端份子别有居心,通过各种社交媒体的网路便利,这些年来用尽各种挑起种族情绪和宗教矛盾的夸大课题,制造猜疑与妖魔化假想敌,再以这种拉拢手法套现选票达到他们真正的目的,结果是时不时挑起了一些种族紧张话题骚扰到国人与影响国家和睦的形象。

在许多民众开心传阅的国家两位首要人物欢聚吃亚参鱼新闻,贴文的下方留言,也可以读到各族国人的心声与对二巨头聚首华人餐室的高度认可。

二巨头最佳表率

根据网络媒体对网民留言所作的抽样调查,发觉到相当多人仍有“回教徒不可到华人餐厅用餐”的迷思,他们包括华巫印裔,如今二巨头作了最佳表率,往后华裔餐室只要没有经营非清真食品,都欢迎回教徒前来光顾,也别再害怕族人会对他们指指点点了。

元首和首相聚首华人餐室的新闻图与文出现得合时也有必要,毕竟多元种族的大马社会,这些年来经历绿潮一轮又一轮狂风吹袭之后,各大种族尤以巫华之间的猜疑与误解加深,就连执政联盟团结政府内部,尤其以马六甲行政议员阿克巫为首的巫青团成员,也就种族与宗教课题随著绿潮起舞。

基于异端政客是以守护最大族群宗教与种族权益名义所舞的尚方宝剑,团结政府的回教大员也难以出手扫雷,也从来出不了一个万全,可即时灭火的方案。

因此每当异端政客尤其伊党成员挑起种族或宗教敏感题的时候,无论是关于清真食物或怀疑辱教用品,政府通常是让子弹飞了一大阵子,任由挑事方与中庸派隔空争议后,直到觉得红灯亮了,才会出声说交内阁讨论,然后才作出中庸决定。

政府如此稳重作派,其实也非周全,像售猪肉与酒类餐室须申请清真认证课题,以及酒商赞助华教教育基金义演场地课题等等,闹了一阵子之后,内阁的决定虽然是回到老样子,美其名是妥善解决争议,但是问题依然保留了下来,什么时候异端份子还想玩弄这个课题,还不是一样可以轻松掀起波浪。

有关当局缺少的,其实就是像元首和首相欢聚亚参鱼饭桌上的表率,清清楚楚,光明磊落的给予一个明确模范,华人餐室的清真餐室没有什么问题,这些本来就是马来西亚多元种族和谐融洽的秩序。

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